Сиденья без компромиссов – тюнинг салона

Стремясь получить автомобиль как можно «горячее», большинство поклонников тюнинга оказывается перед выбором – или же ставить более жесткую подвеску, которая позволит более уверенно маневрировать на высоких скоростях, или же пожертвовать этой опцией ради более высокого уровня комфорта в автомобиле. Кроме того, для тех, кто каждый день осуществляет в своих автомобилях движение по дорогам нашей страны, этот вопрос становится не таким уж и простым. Тем более, что всяческие компромиссные варианты здесь не всегда становятся успешными. Решению вопроса в пользу более высокой скорости помогают современные кресла, оборудованные специальной гидравлической подвеской, которые производить израильская фирма Asfir.

Что же касается самой изюминки этих изделий, то она заключается в их опоре, которая представляет из себя рычажный параллелограмный механизм, оснащенный пружиной. Во время преодоления всевозможных неровностей на дороге такое кресло вместе с водителем обладает возможностью перемещаться в вертикальной плоскости. А вот неприятному процессу раскачивания здесь препятствует специальный гидравлический амортизатор. Вся эта система попросту гасит любые толчки, которые передаются кузову автомобиля от подвески, при этом, на водительское кресло такие толчки практически не будут влиять.

Испытательная поездка по нашим дорогам показала, что это устройство и вправду работает с высокой эффективностью. Даже не городских дорогах оно будет весьма удачным благодаря тому, что способно скрадывать всяческие средние или мелкие толчки, которые появляются во время преодоления трамвайного пути, ям и трещин в асфальтовом покрытии. Кроме всего прочего, такие кресла обладают регулируемыми боковыми поддержками и поясничными опорами. Как утверждает сам производитель этого изделия, особая конструкция в его каркасе дает возможность снимать все нагрузки непосредственно с позвоночника водителя.

Более того, вопреки всем опасениям, такая мягкая подвеска кресла ничуть не мешает водителю оперировать педалями, потому как само кресло совсем не колышется под самим водителем в процессе осуществления движения. Единственный недостаток здесь заключается в том, что в своем свободном положении такое кресло будет стоять несколько выше, чем обычно. А это, в свою очередь подразумевает тот факт, что придется по-новому устраиваться за рулем, несколько повернувшись спиной к салону.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»