Сб 11 Окт 2008
Распределительный вал с измененным профилем кулачков
Автор: Cores, Рубрика: Внутренний тюнингКомментариев нет
Сегодня в продаже есть сразу несколько типов распределительных валов, которые рознятся один от другого (разумеется, и от стандартных распределительных валов тоже) профилями кулачков впускного и выпускного клапана. Такие изменения в профилях кулачков приводят к непосредственным изменениям в фазах газораспределения, они предназначены для изменения характеристик мощности и крутящего момента двигателей автомобилей, а также для того, чтобы улучшать разгонную динамику и максимальную их скорость. Порой, дабы добиться гарантированного увеличения характеристик двигателя, вместе с заменой стандартного распределительного вала на тюнинговый нужно еще дополнительно установить в автомобиль составной шкив самого привода распределительного вала (more…)
Какая именно деталь в вашем автомобиле является наиболее важной? Разумеется, что однозначный ответ на такой вопрос, пожалуй, не даст никто. Ведь автомобиль, как, впрочем, и любой организм, будет идеально функционировать лишь в том случае, если каждый его винтик будет располагаться на собственном месте.
Во время приобретения нового автомобиля, некоторые владельцы активно стремятся к приданию их автомобилям определенной уникальности и оригинальности. Совсем не удивителен тот факт, что вкусов великое множество, ведь людей тоже не мало. Некоторые продавцы предлагают продажу уже тюнингованых автомобилей. В таких случаях, как правило, просто заменяют бампера, устанавливают спойлеры, новую акустическую систему и некоторые другие прибамбасы. Все это стоит немаленьких денег, да и соответствующие компании на всем этом зарабатывают достаточно хорошие деньги.
Современная спутниковая система охраны и поиска дает возможность отследить месторасположение автомобиля. Система GPS в этом случае точно определяет координаты пропавшего авто, а сотовая связь сразу же информирует об этом его владельца. В этом случае, модуль, который устанавливается непосредственно в сам автомобиль, будет достаточно компактным, в то время, как функций в нем попросту огромное количество. Однако, такое нововведение пока можно найти только в столице.
Перед тем, как начинать обшивать салон собственного автомобиля кожей, дабы исключить дальнейшие проблемы, стоит тщательно изучить все характеристики и особенности этого материала. Разумеется, что кожаная обивка салона моментально подымет престиж владельца такого автомобиля, тем более, когда речь заходит о моделях автомобилей, которые даже в самых своих навороченных комплектациях попросту не могут похвастать таковой. Да и само выражение «кожаный салон» сегодня стало использоваться не только в тех случаях, когда этой самой кожей обтянуты все элементы в салоне – потолок, сиденья, руль, рычаг КПП, приборная панель, карты дверей и т.д.
Что самым первым приходит нам на ум, когда мы садимся в новенькую современную иномарку, пусть это даже будет не самый большой, к примеру, гольф-класс. Нет-нет, мы сейчас не говорим о недостойном хороших людей чувстве зависти, а также некоторой обиды и горечи за отечественный автопром. Ведь самым первым нашим осмысленным действием станет попытка, в соответствии с давно сложившейся привычкой, подстроить собственное тело к особенностям самого сиденья, как это достаточно часто приходится делать в большинстве салонов автомобилей.
Шумовая изоляция автомобиля – достаточно важный и предельно ответственный момент в процессе тюнинга. Это выполняется во время подготовки автомобиля под установку в него акустической системы, а также в тех случаях, когда чрезмерно низкий и громкий бас от прямоточной выхлопной системы, а также рев заряженного силового агрегата, попросту давят на уши всем, кто находится в салоне автомобиля. Тогда-то и возникает необходимость поставить такому шуму предельно надежный заслон.
При взгляде на героя нашего рассказа сразу становится понятным, какая именно страна больше всего по душе его владельцу. Сама марка автомобиля, имена тюнинг брендов на его бортах, не совсем знакомые нам иероглифы, однако прекрасно читаемые флаги – все здесь говорит о Японии. Вполне логичным продолжением этой линии становится головное устройство от компании Pioneer, которое представлено здесь DVD-проигрывателем Pioneer 6600, а также CD-ресивером Pioneer DEX-P9R. О последней, к слову, владелец этого чудного автомобиля отзывается наиболее лестно. Разумеется, что сегодня эту модель экслюзивной никак не назовешь, однако в момент ее приобретения подавляющее большинство качественного автомобильного звука могли только мечтать о подобном устройстве.
Разумеется, что роторы – это весьма сложные в обслуживании, капризные, да еще и достаточно шумные агрегаты. Однако, если ротор хорошо отстроен, то он обязательно оправдает все ваши затраты. Ярким тому примером может послужить Mazda 808 (1977 г.в.), которая принадлежит Мэтту Тремевану.
Все пластиковые панели на всех отечественных автомобилях всегда скрипят и шумят – это даже не обсуждается. А вот борьба со всеми этими посторонними и никому не нужными шумами у нас сегодня переведена в разряд глубокого тюнинга. Однако, как оказалось, жить можно и без всех этих скрипов и шумов. Как известно, обивка и все декоративные панели наиболее массовых и серийных моделей автомобилей давно уже не производятся из натуральных материалов. Кроме того, при использовании пластика производителям удается сильно упростить сам сборочный технологический процесс, кроме того, благодаря применению этого непритязательного материала появляется возможность осуществлять достаточно смелые дизайнерские эксперименты.