Как много раз, запирая собственный автомобиль на парковке, вы испытывали странное неловкое чувство растерянности, будто делаете какую-то глупость. Ведь как не запирай металлические двери автомобиля, остаются еще достаточно хрупкие стекла, в которые достаточно лишь стукнуть чем-то более-менее тяжелым и можно делать с автомобилем все, что угодно.

А сколько раз на достаточно высокой скорости или в крутом повороте, когда столбы, попутный и встречный транспорт пролетают практически рядом, вам пронзает определенное чувство недостаточной защищенности, стоит лишь представить, каким красочным взрывом при ударе или опрокидывании автомобиля брызнут во все стороны эти стекла.

Однако все эти мысли практически полностью исчезают после того, как придется самому лицезреть процесс их производства, даже принято участие в их испытании.

Ветровое стекло автомобиля – триплекс. Изначально триплекс применялся в нашей стране еще более пятидесяти лет тому назад с целью остекления кабин, чего бы вы подумали, военных самолетов. Такое стекло является фактически клееным, потому как оно состоит из пары стекол с толщиной от 2 до 2,5 миллиметров, между ними проложена специальная пленка.

Эта пленка является продуктом современных высоких технологий, такой себе, стратегический продукт, а значит, покупается в качестве импорта. Изначально пленка эта является матовой, однако в процессе сжатия она попросту становится прозрачной. Этот триплекс, словно слоеный пирог, пекут в автоклавах при соблюдении высоких значений температуры и разряжения. Стоит отметить, что сам триплекс должен выдерживать достаточно сильные удары от камней и прочих предметов, а также никоим образом не пропускать их в салон автомобиля, кроме того, при ударе он еще и не должен давать никаких осколков стекла, чтобы не повредить водителей или пассажиров.

Все прочие стекла – это сталенит. Это напряженные, закаленные стекла, которые примерно в два десятка раз прочнее простых, однако если они разбиваются, то это обязательно сопровождается разделением на очень мелкие осколки, чтобы крупные не калечили окружающих. Приведем простой пример. В соответствии с нормативными требованиями, в одном дециметре квадратном такого стекла должно быть не менее нескольких сотен осколков.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”