Усиленные бамперы: в чем сила?

Проходимость автомобиля в условиях бездорожья можно существенно повысить, установив специальные усиленные бамперы. Эта конструкция способна защитить внедорожник от ударов о стволы деревьев, ветки, кусты или даже камни, на что обычные «гражданские» бамперы неспособны.
Хорошие усиленные бамперы изготавливаются из согнутого цельного листа. Использование сварки нежелательно – бампер будет гораздо менее прочным, чем выполненный из цельного металла, кроме того, места швов быстрее подвергаются коррозии.

Чаще всего на бамперах усиленного типа предусмотрены специальные площадки для крепления лебедки и для домкрата, а передний бампер, как правило, еще и прикрывают «кенгурятником» – для защиты радиатора и автомобильной оптики.

На заднем бампере, кроме той же площадки для лебедки, часто делается «калитка» – крепления для запасного колеса.
Установку бамперов следует производить, так выбирая точки крепления, чтобы можно было обойтись минимальными изменениями в кузове. Их крепят к раме либо лонжеронам. «Универсальных» силовых бамперов не бывает – для каждой модели их изготавливают индивидуально, учитывая конструктивные особенности кузова.

Необходимо помнить и о минусах, которые имеют усиленные бамперы. Далеко не все из них имеют достаточную жесткость, чтобы поглотить удар при столкновении с достаточно прочным объектом. Обычный бампер принимает и гасит основную силу удара, а силовой – пропускает ее через себя, порой вымещая ее на кузове. К примеру, удар о бетонный столб может стать разрушительным для креплений мотора и кузова, а также нанести непоправимый вред находящимся в машине людям. Решить эту проблему можно только с помощью точных расчетов и замеров, которые практически невозможно произвести в обычном гараже – необходимо оборудование соответствующего уровня.

Найти фирму, которая высокопрофессионально занималась бы установкой силовых бамперов, не так просто, как может показаться. И если для «иномарок» еще можно найти «родные» бамперы усиленного типа, то для отечественных внедорожников их приходится «конструировать» из импортных аналогов. При этом результат может быть весьма сомнительным – все из-за той же сложности расчетов. Если «усиление» автомобиля производится в собственном гараже, то рассчитать точно мощность возможного удара и его последствия практически невозможно.

Частные мастера часто делают силовые бамперы из кусков швеллера – получается очень доступно и очень ненадежно. Впрочем, есть и примеры весьма профессионального подхода – к сожалению, очень немногочисленные. Ряд отечественных фирм сегодня изготавливают силовые бамперы по западным аналогам, индивидуально под каждую модель и с учетом особенностей эксплуатации конкретного автомобиля. Стоит это удовольствие недешево, однако результат вполне соответствует цене.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»