Синтетическая эмаль для покраски авто

Сначала промойте кузов автомобиля простой водой, далее при помощи шпателя или же щетки снимите все старое, отслаивающееся покрытие со всех возможных испорченных участков кузова. На следующем этапе, следует провести влажное шлифование все поверхностей, которые будут окрашиваться. При не слишком больший толщине самого покрытия, которое не имеет никаких механических повреждений, все равно отшлифуйте его дойдя до слоя эпоксидного грунта самой окраски завода изготовителя. А в случае если имеется значительная коррозия, следует зачистить все покрытие аж до металлического слоя. Вдобавок так следует поступить и в том случае, если машина подвергалась ранее окраске нитроэмалью. Далее снова следует вымыть кузов автомобиля водой, обдуть его воздухом под высоким давлением и высушить. После проведения всех этих процедур, следует обезжирить все поверхности под окраску и обработать их используя уплотнительную мастику все сварные швы или стыки деталей, которые были заменены. Далле удаляются излишки этой мастики при помощи ветоши, смоченной растворителем. Поверхности, которые не подлежат краске, следует изолировать при помощи плотной бумаги или липкой ленты. На все участки поверхности, которые предварительно были зачищены до металла, следует нанести грунтовку и дать ей настояться на них в течении пяти минут. Если существует необходимость, грунт можно разбавить ксилолом. Далее, при помощи краскораспылителя наносится эпоксидный грунт на поверхность и кузов сушится при температуре в 90 °С в течении часа. После охлаждения высушенного кузова, повторно проводится влажное шлифование, мытье водой, обдувка сжатым воздухом и сушка. Все неровности в случае необходимости следует зашпатлевать (толщиной слоя шпатлевки не должна превышать 0,3 мм). Далее сушим кузов в течении 30 минут при температуре 18-20 °С. Опять отшлифовываем все зашпатлеванные поверхности кузова, вымываем кузов, продуваем его сжатым воздухом и сушим. На следующем этапе проводим изоляцию всех поверхностей кузова, которые не подлежат окраске при помощи плотной бумаги и клейкой ленты и помещаем его в камеру для окраски. Обезжириваем все окрашиваемые поверхности кузова растворителем. Открываем все двери, капот автомобиля и крышку багажного отсека и наносим при помощи пульверизатора два слоя эмали, в промежутках между нанесением слоев делаем небольшую выдержку, порядка 7-10 минут. Эта процедура выполняется в случае нанесения эмали на все внутренние поверхности в салоне, а также на дверные проемы, на торцевые поверхности всех дверей автомобиля, поверхности моторного отсека или же багажного отсека которые будут окрашиваться. А на наружные окрашиваемые поверхности, наносим три слоя эмали с точно такими же промежуточными выдержками. Сушку поверхности осуществляем при температуре 90 °С в течении часа и охлаждаем ее в естественной среде. В том случае если требуется снять старое покрытие, следует применять смывку. Затем при помощи щетки или же шпателя удалите все размягчившееся покрытие, протрите его растворителем с целью окончательного снятия всех остатков смывки, далее проведите тщательную промывку водой и сушку.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»