Простые царапины на верхнем слое лакокрасочного покрытия, которые еще называются волосяными или лучиками легко можно скрыть посредством использования простого воскового карандаша или же применив полироль обогащенную цветом. А вот в случае с более глубокими и тонкими царапинами, когда их края попросту не дают воску зацепиться за материал, подойдет именно восковый карандаш. Перед тем, как наносить состав карандаша на поверхность, следует тщательно промыть все царапины от всевозможной грязи, здесь достаточно хорошо подходит тот же Уайт-Спирит, или же попросту бензин, а то и дешевая водка. Можно также немного заполировать все это абразивной полиролью. В случае, когда царапины более широкие, тут уже потребуется небольшая подкраска. В этих целях можно прибегнуть к использованию родной эмали (как правило, к автомобилю прилагается баночка с таковой) или ремонтного флакончика с акриловой краской. Саму краску следует наносить на царапину предельно аккуратно, стараясь не испачкать все вокруг. Здесь также можно пользоваться выщипанной и промытой в ацетоне кисточкой от того же лака для ногтей, а, может, даже заточенную и немного размочаленную деревянную спичку. Также, перед тем как приступать к закрашиванию, царапину следует тщательно промыть.

Если царапина до самого грунта, то в случае с особо тонкими царапинами, их можно заделать все тем же восковым карандашом, однако тогда его придется обновлять с завидной периодичностью. Более широкие царапины придется таки подкрашивать. Для того, чтобы не выйти за границы, можно просто обвести царапину по ее периметру лейкопластырем или простой клейкой лентой, только не стоит использовать скотч – от него останутся следы, от которых потом будет затруднительно избавиться. Такую подкраску лучше всего производить двумя тонкими слоями.

В случае со сколами краски, которые, к тому, же являются неизбежными явлениями, особенно при эксплуатации автомобиля в условиях отечественных дорог, на которых щебенки столько, что диву даешься. Следует помнить, что сколы – вещь довольно коварная, потому как в таких местах автомобиль зацветает и начинает ржаветь. Поэтому всяческие сколы необходимо регулярно и тщательно контролировать и, при необходимости, максимально оперативно устранять эти дефекты. Заделывать сколы можно также, как и царапины. Здесь имеется лишь одно небольшое отличие. Сколы обладают относительно небольшой глубиной и достаточно широкой поверхностью. Поэтому применение здесь воскового карандаша никаких результатов не даст. Сколы лучше всего подкрашивать.

Источник: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”