Honda Civic EJ Dragster: особист

Основной фишкой этого автомобиля можно назвать сразу 3 выхлопные трубы, которые выступают из совершенно разных мест. Вот, к примеру, этот автомобиль, владелец которого прежде выступал исключительно на Honda Civic, он даже был практически в шаге от лидерской позиции. Однако наш Civic стал совершенно другим. Отныне он стал более заметным. Ну чем не причина для радости? И пускай для этого пришлось немного превысить чрезмерно либеральный регламент КОЕ, в результате чего, формально, выступить на этой машине попросту будет нельзя.

На вопрос о том, почему именно Civic, владелец этого чуда отвечает достаточно просто: «Понимаете, Honda Civic – это мой первый автомобиль. В то время, совсем не мог позволить себе какой-либо другой, более дорогой автомобиль. А вот Civic выступил в то время в качестве практически идеального сочетания цены с качеством. Помнится, ехал я как-то на этом автомобиле ночью. В ту ночь одни мои знакомые устраивали сейшн, и сказали, что можно приехать, взять девчонок с пивом и немного развлечься. Вот я и взял все это. Честно говоря, даже часть пива сам выпил. А дорога была достаточно скользкой. В итоге, мы достаточно серьезно разбились, въехав в один из рекламных щитов. Автомобиль восстановлению не подлежал, у меня была достаточно сильно травмирована рука, да и обломок от этого самого рекламного щита прошел практически в одном сантиметре от моей головы. Хорошо, хоть, что пиво целым осталось. В принципе, я почему-то, даже уверен в том, что подобные истории, разумеется, с хорошим, концом должны обязательно быть в жизни каждого человека. Таким образом, и определенный опыт добывается, да и первый ваш автомобиль станет для вас действительно запоминающимся, это уж поверьте мне на слово».

Таким образом, наш герой и стал фанатом сивиков. И в этом году он принял решение кардинально изменить и доработать свой автомобиль. Изначально он вынул из него двигатель, а все остальное просто продал. Двигатель, к слову, был достаточно неплохой.

На территории Соединенных Штатов он купил раму от самого настоящего американского драгстера, как раз под форму Honda Civic EJ coupe. В эту самую раму и был впоследствии внедрен двигатель, оставшийся от Civic EK9. Стоит отметить, что сама рама обошлась владельцу этого автомобиля примерно в 2000 евро, зато она была уже практически полностью, так сказать, под ключ, готова. Чего в ней не было, так это амортизаторов и соответствующих механических узлов – МКПП и силового агрегата.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»