В процессе снятия пленки с самого лайнера следует отделить край и достаточно обильно сбрызнуть его мыльным раствором, вместе с этим, сбрызните пальцы таким образом, чтобы сухими руками не трогать клейкую поверхность пленки. Все это даст вам возможность удерживать клейкую сторону этой пленки, практически не оставляя на ней отпечатков собственных пальцев. Кроме того, во время отделения пленки от самого лайнера будет образовываться достаточно большое количество статики, дополнительное сбрызгивание мыльным раствором позволит сильно понизить такое напряжение. В результате всего этого, к поверхности пленки попросту не будут сильно налипать песок или пыль, которые, как нам известно, присутствуют вокруг практически всегда.

При отделении достаточно больших кусков пленки от лайнера, лучше всего, раскладывать эти куски прямо на капоте автомобиля (вниз пленкой), предварительно немного сбрызнув все это мыльным раствором, дабы предотвратить царапание пленки о капот. Далее процесс выполняется точно таким же образом, как это было описано немного выше по тексту, попросту так, чтобы пленка после того, как будет снят лайнер, оставалась лежать на капоте.

Место на автомобиле, на которое будет произведена установка пленки, следует также предварительно сбрызнуть мыльным раствором. Это даст возможность легче наносить раскроенный кусок пленки на автомобиль, а также даст вам определенные дополнительные возможности по укладке пленки на требуемое место и корректировке ее положения по этой же поверхности без неприятных прилипаний.

Используя раствор, попросту уложите пленку примерно в требуемое место и аккуратно сдвиньте ее в требуемое положение, от которого и будет производиться дальнейшее разглаживание пленки посредством сквиджа.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”