Итак, в качестве силового агрегата имеем двигатель ВАЗ 2110 с коробкой передач от той же модели, который закреплен непосредственно в моторном отсеке сразу на трех резиново-металлических опорах. Правая опора в этом случае крепится прямо к кронштейну двигателя. А вот задняя и левая опоры – к кронштейнам картера трансмиссии. Стоит также отметить, что конструкции правой и левой опор идентичны.

На таких автомобилях, с целью ограничения свободного перемещения двигателя, особенно, в процессе торможения посредством его ресурсов, а также резкого трогания автомобиля с места, или при наезде на разнообразные неровности, можно осуществить установку дополнительной (четвертой) опоры силового агрегата. Эта опора будет соединять поперечину передней подвески с картером сцепления.

На автомобилях с двигателями ВАЗ 2111 с целью установки такой дополнительной опоры требуется также перенести сам модуль зажигания. Для этого приобретается еще и кронштейн для крепления этого самого модуля зажигания.

Для начала, следует снять наконечники всех высоковольтных проводов, которые надеты на свечи зажигания.
Далее следует отсоединить от модуля зажигания колодку жгута всех проводов.
Посредством накидного ключа отвернуть болт крепления кронштейна этого модуля зажигания к самому блоку цилиндров, а также болт крепления непосредственно к картеру сцепления.
Посредством накидного ключа (17) следует отвернуть болт нижнего крепления блока цилиндров и кронштейна зажигания, кроме того, здесь же можно снимать сам модуль зажигания вместе с его кронштейном крепления.
Посредством головки (10) следует отвернуть три гайки, которые крепят модуль зажигания к его серийному кронштейну.
Теперь модуль зажигания следует снять со шпилек.
Далее следует установить модуль зажигания на новый кронштейн и затянуть все гайки крепления.
Теперь кронштейн дополнительной опоры можно установить прямо на поперечину нашей передней подвески.
В отверстие зажима клеммы кронштейна вставляется болт и зажимается гайка.
А в проушину кронштейна устанавливается нижняя головка штанги.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”