Ремонт бамперов своими силами

Сразу, после снятия бампера, требуется, в первую очередь, определить то, с чем вам придется бороться. В общем, следует выяснить модель автомобиля, а также химическую формулу изготовления самой структуры пластика этого бампера. В соответствии с маркой автомобиля можно будет сразу же выяснить, подлежит ли этот бампер восстановительным работам посредством простой сварки, или же его придется клеить и шить. К примеру, в автомобилях Мерседес с 140-выми кузовами, бампера и листва выполнены из резины, соответственно, в этом случае можно клеить. Автомобили Опель и Форд – варить. Хотя, стоит отметить, что на самых современных автомобилях Опель устанавливается сразу два типа бамперов, которые можно и варить и шить.

Прежде всего, стоит отметить, что для осуществления таких ремонтных или восстановительных работ вам потребуется достаточно хорошо освещенное и теплое помещение, оснащенное верстаком. Для того, чтобы выполнять сварку бамперов, вам потребуется специальный паяльник (примерно на 40-60 Ватт), фен, нож, точило небольших размеров (чтобы изготавливать электроды), небольшие ножницы по металлу (дабы эти самые электроды вырезать), плоская отвертка.

А вот для процесса клейки бамперов потребуется веревка (чтобы стягивать разорванные части), шило, стеклоткань (в случае с некоторыми бамперами – углемат), заклепочный пистолет с заклепками (понадобится лишь в том случае, если на бампере имеется достаточное количество места, а также при работах над внутренними кронштейнами бамперов), а также клей. Здесь сразу же стоит предупредить, ни в коем случае не стоит экспериментировать и пользоваться разнообразными базарными клеями, в итоге, это все равно станет лишь напрасной тратой денег и времени. В каждом из случаев наиболее идеально будет подходить собственный, уникальный клеевой состав на основе эпоксидной смолы с некоторыми специальными добавками, или же полиэфирная смола примерно с такими же дополнительными компонентами.

Сами же клеи лучше всего приобретать у их непосредственных производителей, проще говоря, брать прямо с завода. Покупку делать стоит из расчета работ на один год, а вот если не хватит, то уж лучше докупить еще, чем в итоге пользоваться перемерзшими составами, которые, никоим образом, уже не смогут привести к какому-либо положительному эффекту.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»