Разборку начинают со снятия поршневых колец. Поршень кладется в опору с выемкой. Оправкой делается выпрессовка пальца под прессом. При этом прилагается усилие от 0,8 тс. Молоток в этом случае использовать нельзя, так как это повредит поршень.
Если детали шатунно-поршневой группы не имеют повреждений и сильного износа, то их можно применять вновь. Поэтому, разбирая группу, следует делать пометки на деталях. Тогда сборку можно будет произвести с теми же деталями и поставить в тот же самый цилиндр.
Прежде чем делать сборку, нужно сделать подбор пальца к поршню. Палец должен входить в отверстие поршня, когда на него нажимают большим пальцем руки. Причем если поршень повернуть вертикально, то палец не должен выпадать. В противном случае его нужно поменять на другой, следующей категории. Если палец был третьей категории, то потребуется сделать замену поршня вместе с пальцем.
В верхнюю головку шатуна палец заходит с натягом. Поэтому его нужно нагреть. Для этого духовку нагревают до 240 градусов, а потом на 15 минут отправляют туда шатуны.
Палец надевается на валик приспособления для запрессовки. Между пальцами и рукояткой помещается дистанционное кольцо. Его толщина составляет 4 мм. Наружный диаметр равен 22 мм, а внутренний - 15 мм. На конце приспособления ставят направляющую, которую крепят с помощью винта. Винт не нужно затягивать слишком плотно. Иначе может произойти заклинивание, когда палец расширится от нагретого шатуна.
Охлаждение шатуна происходит довольно быстро. Поэтому запрессовка также должна проводится быстро. После того, как шатун остынет, положение пальца поменять уже будет невозможно.
Сборка поршня должна быть произведена таким образом, чтобы стрелка на его днище смотрела в ту сторону, куда выходит отверстие для масла.
Когда шатун будет вынут из духовки, его нужно зажать тисками. Поршень следует надеть на шатун. Нужно смотреть, чтобы отверстие под палец находилось напротив отверстия верхней головки шатуна. Палец проталкивается в отверстие поршня и в головку шатуна. При этом заплечик приспособления должен упереться в поршень.
После того, как шатун остынет, на палец наносится моторное масло. Затем устанавливаются поршневые кольца.

Источник: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”