Какая низость! ВАЗ 2108 из Москвы

Мы давно уже свыклись с «зубилами», в которых создан достаточно низкий дорожный просвет, но наша сегодняшняя восьмерка попросту способна побить всевозможные рекорды по этому показателю.

Те давние времена, когда большинство из тюнингованных автомобилей на основе представителей модельного ряда Волжского автомобильного завода, то и дело, был подвержен лишь задиранию задней части, давно канули в лету. Собственно говоря, и слава Господу. Современное поколение тюнеров теперь уже относится к самому процессу доработки автомобилей более серьезно и комплексно. Теперь, кроме доработок силовых агрегатов автомобилисты стараются доработать и салон, тормозную систему, даже, разумеется, подвеску автомобиля. Разве что, есть один значительный недостаток – теперь практически все тюнингованные автомобили моделей Ваз стали очень заметно схожими друг с другом. Бывает, рассматриваешь совершенно новый тюнинговый проект и в то же время думаешь о том, что ты это уже где-то точно видел.

Автор нашей ВАЗ 2108 ставил перед собой задачи по созданию наиболее оригинально выделяющейся из общей автомобильной дорожной массы машины, причем, без использования эксклюзивных обвесов и прочих, достаточно дорогостоящих, компонентов. И, без каких-либо сомнений, можем смело говорить и том, что ему это удалось практически «на ура». Этот автомобиль в первый же день своего появления в тусовке тюнеров стал предельно популярным и известным экземпляром, ну и, как это часто случается, практически сразу начал обрастать всяческими легендами и байками.

Самое первое, что здесь ярко бросается в глаза, так это необыкновенно яркий окрас кузова автомобиля – красный. Этот цвет очень напоминает тот незабвенный жигулевский рубин, вот только сама краска от PPG Industries, которая явно отличается от отечественной, при чем, не одними только качественными показателями. Кстати, такой краской сегодня красят автомобили марки Роллс-ройс. А вот капот этого автомобиля выкрашен в черный цвет. Все небольшие отдушины на крыльях и небольшой воздухозаборник на самом капоте делались собственноручно из металла. По бокам автомобиля стоит обратить внимание на достаточно привлекательные накладки на стойках C.Design, а также на модельные ручки для дверей и рейсовый люк бензобака. А вот вместо традиционных стоковых фонарей здесь теперь красуются изделия от Pro-Sport, просто они были обрезаны примерно на треть.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»