Меняем передний сальник

Установите машину на подъемник. Поставьте стояночный тормоз. Под задние колеса установите упоры. Передние колеса вывесьте. Отсоедините массу от аккумулятора.
Поставьте в нейтральное положение рычаг коробки передач. Вытащите переднюю крышку зубчатого ремня. Коленвал поверните по часовой стрелке. Установочные метки должны совместиться при этом. Поверните натяжной ролик, чтобы ослабить зубчатый ремень.
Затем делается снятие правого переднего колеса. Установите 4 передачу. До упора поверните руль вправо.
Приподнимите машину на подъемнике. Уберите брызговик. Далее снимите ремень привода генератора, потом сам шкив.
После этого снимите ремень со шкива коленвала. А затем снимите и шкив.
Выньте сальник из крышки масляного насоса. Сделайте запрессовку нового сальника. Смажьте перед этим его моторным маслом.
На коленвал ставится зубчатый шкив. На него надевается ремень. Затем устанавливается шкив привода генератора. Он крепится болтом с гайкой. Далее нужно надеть ремень привода генератора. Натяжение ремня следует отрегулировать. Потом ставится брызговик.
Опустите машину. Зубчатый ремень немного натяните роликом. Сделайте два оборота коленвала по часовой стрелке. Посмотрите, чтобы установочные метки совпали. Если этого не случилось, нужно снять ремень. Затем откорректировать положение шкива распредвала. После этого опять надевается ремень и проверяется, совпали метки или нет.
Если все в порядке, отрегулируйте натяжение ремня. Закройте переднюю крышку зубчатого ремня. Установите колесо на место.
Провод подсоедините к массе аккумулятора. Проведите проверку установки зажигания. Если нужно, отрегулируйте ее.

Меняем задний сальник

Машину ставим на подъемник. Делается снятие коробки передач. Потом снимается сцепление. Болты отворачиваются, и снимается маховик. После этого можно достать задний сальник коленвала.
Оправкой произведите запрессовку нового сальника. Маховик поставьте на место. Закрепите болтами с шайбами.
Установите и наживите сцепление. Ведомый диск должен стоять выступающей частью ступицы к нажимному диску. Его нужно отцентрировать оправкой. Ставятся болты крепления корзинки сцепления. Производится установка коробки передач.

Источник: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”