Прежде всего, отметим, что выражение «силовой агрегат» здесь употребляется совершенно не случайно. Ведь двигатель автомобиля и его коробка передач обязательно должны быть рассмотрены в качестве единого целого, кроме того, они обязательно должны быть наиболее правильно и надлежащим образом подобраны друг к другу.

К примеру, коробка передач со сближенным передаточным отношением требуется для форсированных двигателей, которые отличаются суженным рабочим диапазоном, а в случае установки с серийным двигателем она попросту ничего не прибавит к нему, разве что, появится дополнительная необходимость достаточно часто переключать передачи.  (more…)

Для подавляющего большинства автомобилистов само понятие тюнинга автомобиля сводится лишь к тому, что на крышке багажника устанавливается спойлер, а также добавляется немного пластиковых обвесов непосредственно на сам кузов автомобиля. А вот более опытные еще могут поставить резину немного шире наряду с более жесткими и короткими пружинами. Ну и, разумеется, спортивное сиденье вместе со спортивным рулем. А о том, что сегодня существует масса профессиональных тюнинговых ателье, которые что-то там делают с автомобилями, благодаря чему самые простые седаны и хетчбеки становятся истинными пушками, большинству из таковых просто приходилось «где-то там» читать, а вот что именно делают с автомобилями в этих самых ателье, попросту остается для них загадкой. (more…)

За достаточно короткие 19 лет собственного существования на тюнинговом рынке Германии комплекты деталей подвесок от компании KW заработали себе идеальную репутацию. Сегодня бренд KW узнают во всех уголках мира, а сама компания является эксклюзивным поставщиком таких комплектов подвесок еще и для некоторых очень известных немецких тюнинговых ателье.

Что же касается самой истории компании KW, то она берет свое начало в 1990 году, когда основатель этой фирмы Клаус Фольфарт принял решение заняться торговлей различными аксессуарами для автомобилей. (more…)

Вроде, все здесь кажется предельно простым. Хотите получить дополнительную динамику? Тогда заряжайте двигатель, увеличивайте максимальную мощность, которую он развивает. В этом случае даже любой тюнингер, который обладает хоть каким-то опытом, предложит вам гору разнообразных рецептов. Здесь можно использовать распиленные цилиндры, что увеличит ход поршня, а, соответственно, и общий рабочий объем двигателя. Также можно значительно повысить наполняемость, облагородив форму выпускных и впускных каналов, при этом, подобрав наиболее оптимальные газораспределительные фазы. Наконец, можно оборудовать силовой агрегат автомобиля системой наддува или того же впрыска закиси азота. (more…)

В мире тюнинга понятие «язык дракона» означает устройство, которое осуществляет выброс определенного количества пламени прямо из выхлопной трубы автомобиля. Такая модернизация не приводит ни к каким положительным эффектам, разве что, она просто достаточно зрелищна. Вырывающееся пламя словно намекает на солидные возможности самого автомобиля. Ведь не зря пламя из своих выхлопных труб выбрасывали даже истребители времен II Мировой Войны, от того что их двигатели работали в режиме форсажа.

Разумеется, что это попросту не может произойти в простом автомобиле, потому как в нем выхлопные газы осуществляют путь по длинной выпускной системе и нескольким глушителям, попросту успевая за это время остыть. (more…)

Достаточно часто современные автомобилисты, которые уже вдоволь наездились на собственных автомобилях, начинают замечать, что им попросту стало не хватать мощности силового агрегата. А для того, чтобы несколько повысить динамические характеристики двигателей своих автомобилей, они начинают вдаваться в разнообразные уловки и хитрости, которые, так или иначе, выливаются во всевозможные доработки. Начиная от изменений во впускной и выпускной системах, заканчивая изменениями в самом двигателе автомобиля.

В то же время, если, к примеру, изменения во впускной и выпускной системе – это достаточно простой и безобидный способ тюнинговать свой автомобиль (more…)

Повышение коэффициента полезного действия автомобильного двигателя, то есть, его форсировка, может быть осуществлено в соответствии со следующими параметрами.

1. Повышение механического коэффициента полезного действия автомобильного двигателя:
- снижение общей массы деталей шатуна, пальца и поршня, которые осуществляют возвратно-поступательные движения
- уменьшение степени трения при контакте цилиндра с поршнем и кольцом
- уменьшение общего числа колец поршня, снижение их толщины. (more…)

Если вы владелец автомобиля с карбюратором и просто мечтаете об инжекторной системе, то это вполне реально.

Собственно говоря, сегодня многие автомобилисты начали задумываться над вопросами возможности переделать систему питания свих автомобилей. А есть и такие, кто попросту уже намучался с инжектором, и вовсю мечтает вернуться к старому доброму карбюратору. А некоторые, давно устали от постоянных чисток карбюратора и подбора жиклеров, спят и видят в своих снах практически безотказные инжекторные системы. (more…)

Наконец, пришло время заняться увеличением мощности нашего «подследственного» универсала. Мы практически специально постоянно откладывали этот момент. Да и объяснение тому всегда найдется – ведь большинство фирм, реализуя комплектующие для тюнинга двигателей, стараются попросту как можно сильнее запудрить нам мозги, говоря, что эти элементы способны поднять характеристики силового агрегата практически до небес. А как же узнать врут нам или говорят правду? Увы, но без испытательного стенда это сделать практически нереально, разумеется, кроме, разве что, личных ощущений мощностных характеристик автомобиля самим водителем.
(more…)

Распорка (она же растяжка) в передней подвеске автомобиля, которая устанавливается, как правило, между передними верхними опорами самой подвески автомобиля на, так называемых, «стаканах» кузова, досталась широким массам современных автомобилистов все от того же большого и профессионального автомобильного спорта. Принято считать, что эта распорка, соединяя кузовные стаканы, попросту увеличивает показатели его жесткости, что, в свою очередь, оказывает весьма благоприятное влияние на показателях управляемости самого автомобиля.

Стоит отметить, что вокруг этого устройства уже достаточно давно длятся многочисленные споры. (more…)

Давление, которое создает турбина, обязательно приводит к тому, что воздух в значительной мере прогревается, а если перед непосредственной подачей во впускной коллектор этот воздух не будет охлажден, то он реально способен привести к паре достаточно досадных проблем:

1. Горячий поток воздуха обладает меньшей плотностью – это, в свою очередь, является свидетельством того, что в этом потоке будет содержаться меньшее количество кислорода, который является очень важным элементом в процессе горения топливовоздушной смеси. В результате такого эффекта мы получаем значительное снижение мощности двигателя автомобиля. (more…)