Компрессор имеет сразу два заметных преимущества перед стандартным атмосферным впуском.

Во-первых, как многие уже понимают, мощность самого двигателя находится в прямой зависимости от его объема. Ведь чем более значительным будет объем двигателя автомобиля, тем больший объем топливной смеси будет поступать в него в процессе осуществления пускового такта, а при сгорании будет производиться намного больше энергии. Компрессор – это, по своей сути, специальный механический нагнетатель, который, при стандартном и неизменном объеме самого двигателя, позволяет нагнетать в него больший объем топливной смеси, которая, при сгорании, будет выдавать дополнительную мощность для двигателя автомобиля. Эффект будет сродни тому, при котором объем двигателя немного увеличивается.

Во-вторых, все дело здесь еще заключается и в том, что в цикле работы мотора существует фаза перекрытия, которая отмечается в самом конце пусковой фазы, когда все выпускные и впускные клапана находятся в полуоткрытом положении. Многие, возможно, зададутся вопросом о том, зачем вообще нужна эта фаза. Попробуем ответить. Она нужна для того, чтобы максимально полным образом произвести очистку камеры сгорания автомобильного двигателя от остатков продуктов сгорания. Ведь в случае, когда в топливной смеси содержится хотя бы 40% отработанных газов и продуктов сгорания, ее воспламенение становится попросту невозможным. А при наличии компрессора, эффективность продувки и очистки камеры сгорания увеличивается в разы, как раз во время этой самой фазы перекрытия.

Итак, что же получается в итоге? Компрессор, словно увеличивает рабочий объем двигателя автомобиля и даже способен оказывать эффективное влияние на чистоту топливной смеси, которая подается при впуске. Как показывает практика, при установке компрессора на стандартный двигатель достигается увеличение его мощности примерно на 15-30% от первоначальных показателей. Конкретный процентаж будет зависеть лишь от состава и температуры топливовоздушной смеси, которая подается в двигатель. Если требуется выполнить демонтаж компрессора, к примеру, в случае с продажей автомобиля, этот процесс выполняется без каких-либо особых трудностей, и вы снова получаете свой стандартный автомобиль.

Кроме того, стоит также отметить, что компрессор имеет преимущества и перед турбиной. Компрессор обладает постоянным ременным приводом. А это означает, что давление самого наддува будет зависеть исключительно от оборотов двигателя. Это делает компрессор более универсальным, причем его эффект будет заметен даже на низких оборотах, чего, в случае с турбиной, никогда не добиться.

Источник: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”