Попробуем рассмотреть такую ситуацию – водитель легкового автомобильного транспортного средства приближается к пересечению с главной дорогой, при этом, он намеревается выполнить поворот влево. Заметив приближающийся грузовой автомобиль слева и автобус – справа, он принимает решение осуществлять поворот без снижения скорости движения, дабы попросту успеть выполнить этот самый поворот еще до того, как оба этих транспортных средства приблизятся непосредственно к самому перекрестку. В самой последней фазе маневра поворота водитель услышал резкий сигнал, который подает ему водитель того самого автобуса, требуя при этом, чтобы ему освободили путь движения. В этом случае водитель легкового автомобильного транспортного средства достаточно резко выворачивает рулевое колесо в левую сторону, чтобы таким образом освободить полосу движения автобуса, в этот момент его автомобиль попросту выезжает на полосу встречного движения, где и сталкивается с упомянутым ранее грузовым автомобилем.

Водитель легкового автомобиля совершил сразу две ошибки. Во-первых, он попросту недооценил скорость, с которой двигался автобус, а также неправильно оценил непосредственное расстояние до этого самого автобуса. Во-вторых, он чрезмерно резко вывернул рулевое колесо, уступая дорогу автобусу.

Причины таких ошибок, как правило, связаны с недостаточно сильным развитием умения определять расстояние и скорость по отношению к остальным транспортным средствам, кроме того, здесь также имеет место плохая техника руления.

Что же касается вероятности возникновения дорожно-транспортного происшествия при совершении такого рода ошибок, то она увеличивается на высокой скорости движения всех транспортных средств, а также в случае, если перекресток обладает недостаточным количеством свободной площади.

Кроме того, стоит также отметить, что вероятности совершения таких опасных ошибок могут быть также в значительно мере увеличены в случае несвоевременных подач сигналов поворота. Стоит также напомнить, что вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия увеличивается на порядок в случае, когда водитель решается совершить обгонный маневр на большой скорости достаточно резко, при этом, еще и дорожное покрытие является достаточно скользким, а по его сторонам отсутствуют обочины.