Дабы повысить надежность в некоторых достаточно сложных ситуациях на дороге водитель может воспользоваться приемом опережающего дросселирования.

Стоит отметить, что большинство водителей с достаточно высокой квалификацией привыкли обеспечивать себе дополнительный запас надежности и устойчивости при движении с достаточно высокой скоростью именно за счет таких опережающих действий в отношении управления. Это становится возможным в случае постоянного прогнозирования дорожной ситуации, а также непосредственного поведения автомобиля.

Постоянно и адекватно реагируя на всевозможные внешние условия во время движения торможением и разгоном, следует также учитывать и то, что тормозная динамика любого автомобиля будет несколько выше динамики разгона. На этот фактор оказывают влияние некоторые свойства, в первую очередь, инерционность его топливной системы. В случае, если тормозного эффекта можно добиться сразу же после того, как будет приложено определенное усилие к педали тормоза, то для того, чтобы обусловить повышение частоты в работе двигателя и, соответственно, его коленчатого вала, потребуется определенный запас времени, при этом, такая инерционность еще и носит достаточно непостоянных характер на различных моделях автомобилей и может даже зависеть от показателей мощности и объема двигателя, от его крутящего момента, от диаметра колес автомобиля, от передаточных отношений в самой трансмиссии и от других факторов.

Для того, чтобы исключить всевозможные критические ситуации при движении, требуется начинать дросселирование несколько заблаговременно, до того, как двигатель начнет терять мощность. К примеру, опережающее дросселирование может быть актуальным при спуске, для того, чтобы далее без каких-либо сложностей преодолеть подъем, или же переел разнообразными неровностями – что, в свою очередь, позволит сохранить нормальную устойчивость самого автомобиля благодаря гигроскопическим моментам, возникающим от вращения колес и коленчатого вала. Также этот прием может быть применен перед тем, как автомобиль осуществить выезд на дорожное покрытие с весьма тяжелым грунтом (или на снег, песок, грязь и прочее), для того, чтобы избежать необходимости осуществления управленческих манипуляций рычагом переключения передач.