Итак, экстренный (ударный) разгон. Опасность достаточно большого числа экстренных и критических дорожных ситуаций может быть в значительной степени снижена посредством интенсивного разгона. Это может быть отнесено не только к попутному столкновению автомобилей или к обгону, но еще и к экстренным преодолениям разнообразных препятствий, а также к большому количеству достаточно типичных случаев, в которых появляется необходимость уйти от столкновения, которое вызвано в результате грубейших ошибок других участников дорожного движения или же в результате нарушения последними основных положений ПДД.

Еще одним достаточно важным фактором, который способен обосновать необходимость применения такого приема, можно назвать достаточно широкое применение, так называемого, экономического вождения. Такой способ становится достоянием достаточно большого количества современных водителей из-за того, что последним временем наблюдается определенный дефицит и повышение стоимости автомобильного топлива. Однако большинство водителей попросту не понимают, что, получая небольшое преимущество в одном компоненте (расход топлива), они попросту уступают все позиции в другом (обеспечение безопасности дорожного движения). Осуществление движения в достаточно плотном транспортном потоке, или же при условиях непростого рельефа местности на повышенных передачах при весьма низкой частоте оборотов, начинает сильно занижать все динамические возможности автомобильного силового агрегата. В этом случае. Резкое дросселирование, в качестве реального приема скоростного маневра попросту не даст требуемого результата в большинстве ситуаций, которые будут охарактеризованы дефицитом времени. К примеру, в случае с обгоном при опасности лобового столкновения.

В значительно степени понизить опасности большинства экстренных ситуаций на дороге можно благодаря сокращению времени, которое требуется на совершение того или иного маневра, а для этого также потребуется практически в полной мере воспользоваться всеми динамическими характеристиками автомобиля и его двигателя. Однако резкое ускорение, в свою очередь, может быть достигнуто лишь в том случае, когда сам двигатель развивает достаточно высокую частоту оборотов коленчатого вала.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”