Все, кто собрался приобрести себе автомобиль, достаточно часто предаются мечтам о том, как они будут постоянно ездить на этом самом автомобиле на дачу, охоту, рыбалку или за грибами. Тишина леса, изгибы рек, ни единой души вокруг, лишь ваш собственный автомобиль в тени деревьев. Ну разве это не идиллия? А вот после того, как сам автомобиль уже приобретен, и до таких поездок таки дошло, тут же все эти мечты начинают разбиваться о самую, что ни на есть, суровую действительность нашей жизни. То нет съезда с дороги, то съезд есть, но настолько крутой, что здесь и без парашюта не спуститься, или же он весь в глине, в песке, в снегу, болото и так далее. В общем, проехать порой, попросту не представляется возможным.

Дабы наилучшим образом справляться с бездорожьем, прежде всего, следует обратить внимание на некоторые технические характеристики нашего автомобиля. В первую очередь, нас интересует его проходимость. Такие автомобили, как «Запорожец», «Волга», «Москвич» или «Жигули», в принципе, изначально предназначались для того, чтобы ездить по достаточно сносному дорожному покрытию. И только лишь такие автомобили, как УАЗ, ЛУАЗ или Нива способны ездить в не самых лучших дорожных условиях. Многие же помнят ту самую таинственную формулу «4х4». Эта формула обозначает, что обе оси автомобиля являются ведущими. Это самый главный фактор, который способен повысить характеристики проходимости любого автомобиля.

Стоит также отметить, что достаточно часто автомобили попадают в неприятные ситуации из-за слишком маленького дорожного просвета, больших свесов, или длинной колесной базы, тем более, если кузов автомобиля седан. Такие автомобили более чем легко способны засесть в различных грязях или задеть препятствия. Именно этим и обусловлен основополагающий принцип езды по бездорожью, в соответствии с которым лучше семь раз отмерить, лишь потом можно проезжать.

Все мы прекрасно знаем о том, что для того, чтобы преодолеть то или иное препятствие, следует приложить к этому массу усилий. Автомобиль для этого обладает силой тяги, эта самая сила тяги будет больше при более низкой передаче. Отсюда и вытекает второй принцип движения в бездорожье, в соответствии с которым все препятствия следует преодолевать исключительно на самой низкой передаче. Кроме всего прочего, на вязких или грунтовых дорогах следует предельно крепко держать руль, дабы автомобиль не выезжал из колеи.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”