Русский дрифт: хобби для профессионалов

2NR Works – одна из первых московских команд по дрифту. «Ядро» группы составляют три человека: Александр, Андрей и Вильям. Начинали вместе с друзьями еще в начале 2000-х, на самой заре «моды» на тюнинг автомобилей и крутые виражи на улицах города. Позже увлечение стало работой – друзья открыли собственный автосервис, тоже названый 2NR Works.

2NR Works стали первыми, кто начал «экспериментировать» с установкой в автомобили более мощных моторов с других моделей. Первой ласточкой был Nissan 180 SX, на который установили силовой агрегат от Nissan Skyline отбъемом 2,5 литра. В Volkswagen Golf был внедрен двигатель от Nissan Skyline – заменили не только коробку передач, но и привод. Сегодня они говорят, что способны решить практически любую задачу по модернизации и тюнингу автомобиля. Предпочитают работать с японскими машинами, а вот за отечественные стараются не браться.
Они – постоянные участники соревнований по дрифту как в России («Формула дрифт»), так и в странах ближнего зарубежья – Украине, Белоруссии. Разумеется, машины, на которых вступают, доработаны ими собственноручно. Нередкие гости в тюнинг-ателье 2NR Works – и другие участники «Формулы дрифт», чьи автомобили тоже были подготовлены к соревнованиям именно здесь. Их автосервис сегодня специализируется, преимущественно, на доработке навесных агрегатов. Есть и другие команды, к которым дрифтеры идут, если нужно настроить автомобильную электронику (Total Race), есть и те, чей «конек» – работа по кузову автомобиля (ToySport).

Что должна представлять собой машина, подготовленная для дрифта? Пример – автомобиль Вильяма, на котором он успешно выступал не на одном чемпионате. Это Nissan Silvia S14, правда, от начальной версии в нем теперь – только крыша. Другие детали кузова заменили пластиковыми – для легкости. Зато в салоне – специальный каркас безопасности, усиленные подрамники. Мотор автомобилю достался от Nissan Skyline GTR RB26 – с турбиной T04Z и коробкой RB25DET. Его мощность усилена до 800 л.с., все системы и агрегаты полностью настроены с учетом той нагрузки, которую машина получает во время дрифта.

Тестовые заезды, как правило, проводятся на другой машине. Так, к прошлому сезону 2NR Works подготовили для Вильяма еще один Nissan Silvia S14 – между прочим, ярко-розового цвета! Несмотря на эксклюзивный внешний вид, этот автомобиль подвергся гораздо меньшему количеству изменений, чем «боевая» Silvia Вильяма.

Дрифт в России – дело относительно новое, и привлечь спонсоров к подготовке команды нелегко. Поэтому большинство дрифтеров спонсируют» себя сами, зарабатывая тем же автосервисом на подготовку своих автомобилей и поездки на соревнования. Впрочем, в 2NR Works, например, убеждены, что вялый интерес спонсоров – явление временное. Дрифт – зрелищный вид автоспорта, который обретает тем большее количество поклонников, чем профессиональнее выглядят участники соревнований. Профессионализм российские дрифтеры совершенствуют постоянно. А спонсоры – подтянутся!

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»