Приемы торможения

Сегодня большинство специалистов отмечает сразу несколько основных методик торможения в автомобиле – плавное торможение, а также резкое, ступенчатое, прерывистое и комбинированное торможение.

Желательно постепенно изучить все эти способы торможения. Но начинающим автомобилистам будет достаточно владеть лишь несколькими, наиболее распространенными, методами торможения, которые следует использовать в непосредственной зависимости от того, какова скорости движения и ситуация на дороге.

Стоит также напомнить, что все методы торможения можно разделить на аварийное, экстренное и служебное торможение.

Что касается служебного торможения, то оно будет отличаться достаточно спокойным замедлением и плавностью. Такое торможение, к слову, может быть даже осуществлено посредством свободного наката с выбегом, последовательного переключения на более низкие передачи, и, в конце концов, просто плавного и несильного нажатия на тормозную педаль до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится.

А вот, к примеру, при осуществлении экстренного торможения тормозную педаль принято нажимать сильно и резко, в этом случае, достаточно часто, происходит блокировка колес с последующим скольжением, что, в свою очередь, способно достаточно значительно повысить тормозной путь автомобиля. Очень часто, при экстренном торможении применяют еще и ручной тормоз в качестве вспомогательной тормозной системы.

А вот аварийное торможение, как правило, осуществляется лишь тогда, когда штатная тормозная система попросту выходит из строя. Проще говоря, педаль тормоза попросту не реагирует на нажатия, или же почти не реагирует. В таких ситуациях принято прибегать к использованию различных вспомогательных систем. Как правило, в качестве такой вспомогательной системы служит стояночный тормоз. А вот, к примеру, спортсмены из мира автомобильного спорта легко могут прибегнуть к боковому скольжению. Если же нет возможности прибегнуть к таким способам, то придется воспользоваться различными особенностями окружающего ландшафта.

Стоит также отметить, что в любом из случаев осуществления того или иного типа торможения, педаль тормоза обязательно нужно выжимать именно средней частью своей стопы, точно так же, как и в случае с манипулированием педалью системы сцепления. Это обусловлено тем, что другими частями стопы будет достаточно сложно осуществлять правильное дозирования усилий, которые вы передаете педали.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»