ВАЗ-2110 Turbo «Гладков Сервис». Москва. Самолет из ВАЗа

Сейчас многие могут припомнить, как всего каких-то пару лет тому назад на многочисленных форумах в сети шли практически ожесточенные словесные перепалки относительно возможностей монтажа систем турбо-наддува на творения отечественного автопрома. В то время эти возможности принято было считать чем-то фантастическим и невообразимым. Именно благодаря этому и начали появляться многочисленные легенды. С тех пор так много утекло воды. Сегодня же установить турбо-наддув на автомобиль ВАЗ уже переходит в разряд обыденных явлений. Наши соотечественники даже научились осуществлять надлежащие настройки топливных карт для такого наддува, кроме того, они также освоили процесс изготовления и приспособления выпускных коллекторов под такие системы. Вот именно о таком турбированном автомобиле отечественного производства (ВАЗ 2110) мы сегодня и попробуем поговорить.

Зачем это было сделано? Этот вопрос можно легко отнести к разряду риторических. Ведь тюнинг – это как неизлечимое заболевание. Ведь как еще по-другому можно объяснить страстное желание человека вложить в свой автомобиль несколько его первоначальных стоимостей. Тем более, что позже продать такое чудо будет практически нереально, даже если вы будете предлагать его по цене себестоимости. Большинство людей, которые далеки от тюнинга, попросту будут крутить пальцем у виска, не понимая, зачем так поступать, если за все эти деньги легко можно было купить солидный автомобиль классом повыше. Но ведь у любителей тюнинга своя, особая идеология. Собственно говоря и сам владелец этой десятки является достаточно взрослым и обеспеченным человеком, который просто хотел автомобиль на выходной день.

Наше внимание на себя этот автомобиль обратил уже после того, как в нем были осуществлены всевозможные доработки. Сама же задача специалистов при работе над этим авто была четкой и предельно понятно – создать красивый, мощный автомобиль, причем так, чтобы он в обязательном порядке работал надежно и стабильно. Вот именно последний пункт здесь и заслуживает особого внимания с нашей стороны. Ведь теперь даже ресурс двигателя этого автомобиля составляет порядка 60 000 километров пробега, что более чем солидно, особенно, если учитывать глубину форсирования двигателя. Ведь с этого двигателя теперь снимается порядка 220 лошадиных сил. Правда, стоит также отметить, что, к большому сожалению, никто так и не удосужился протестировать мощность этого автомобиля. Однако по одной только его динамике в движении можно смело сказать о том, что эти данные точно соответствуют действительности.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»