Обзор Jaguar E-Type (Ягуар Е-тайп)

Пятьдесят лет назад на автосалоне в Женеве впервые был явлен миру E-Type от компании Jaguar, одна из самых красивых спортивных машин. Она имела удивительно изящные обводы кузова, двигатель на 3,8 литра, способный выдавать 265 л.с. и разгонять автомобиль до рекордных 242 км/ч. До 100 км/ч этот Jaguar разгонялся за 7,2 секунды. И, главное, машина была оснащена задней независимой пружинной подвеской – итогом пятилетней работы инженеров компании. Позже такую подвеску получили седаны Jaguar.

К тому времени компания Уильяма Лайонса из Ковентри уже имела славу производителя спортивных машин. Первый родстер XK 120 был показан в 1948 году в Лондоне завоевал неожиданную популярность на американском континенте. В 1950-м был создан спорткар Jaguar XK120, а вскоре – гоночный болид C-Type с мотором на 200 л. с., способный разгонять машину до 100 км/ч за 8,1 секунд. Совершенством линий кузова машина была обязана дизайнеру Малкольму Сэйеру, пришедший в компанию из авиационной промышленности. Спортивные «Ягуары» успешно участвовали в гонках в Ле-Мане.

В Женеве E-Type произвел фурор, продажи начались сразу же после премьеры в Женеве. Сначала автомобиль появился на американском рынке, где он назывался XK-E, а спустя четыре месяца – в Европе. В раскрутке модели участвовал журнал Playboy, популярности придало и то, что на E-Type «пересели» такие «звезды», как Джордж Бест, Бриджит Бардо, Тони Кертис.

В 1964 году E-Type получил двигатель объемом 4,2 л.. С1966 года начался выпуск четырехместного купе с удлиненным кузовом. Версия могла по желанию клиента оснащаться 3-ступенчатым «автоматом». Вскоре, согласно с требованиями американского рынка, Jaguar начал выпускать машины без стеклянных колпаков на фарах (так называемая серия 1?). Эта серия стала самой многочисленной – 38 419 родстеров и купе всего за два года.
В 1969 году начался выпуск машин второй серии: была увеличена решетке радиатора, модель получила новые бамперы и обновленный салон с кондиционером. За три года было выпущено 18 809 машин.

Самыми мощными стали автомобили третьей серии, запущенной в 1974 году. Двигатель V12 объемом 5,3 л и мощностью 272 л. с. разгонял E-Type до 100 км/ч всего за 6,6 с. У этой модификации появился гидроусилитель руля. К этому времени компания прекратила выпуск двухместного купе. Родстер был построен на удлиненной базе четырехместной машины. За год было произведено более 15 тысяч автомобилей.

А в начале 1975 года Jaguar выпущена «траурная» серия – всего 50 машин, окрашенных черный цвет. Так компания провожала создателя марки Уильяма Лайонса, который решилд отойти от дел и заняться…овцеводством. Да и сама компания, ставшая частью госконцерна British Leyland., утратила былую независимость.

Наследником легендарной модели стал Jaguar XJS – последняя работа дизайнера Малкольма Сэйера, запущенная в производство уже после его смерти. Модель выпускалась до 1996 года, но так и не смогла затмить «легенду» E-Type. Ее черты сохранились и в сегодняшнем Jaguar XK.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»