Какое масло заливать в двигатель?

Этот вопрос более чем серьезный для того, чтобы доверять кому попало. Особенно, если вы говорит не со специалистами в этой области. Так что, вопросы мы решили задать именно профессионалу, начальнику лаборатории масел при Научно-исследовательском автомоторном институте (НАМИ) Александру Первушину.

А.П.: Заливать в автомобильный двигатель следует именно те масла, которые рекомендованы заводом производителем вашего автомобиля. Поверьте мне, все эти рекомендации берутся далеко не с потолка – это ведь получено в результате многочисленных тщательных исследований.

К: Но ведь люди хотят найти, что еще лучше. Вы же не станете утверждать, что наши масла могут равняться по качеству к импортным?

А.П.: Все масла отечественного производства изготавливаются на российской основе, однако с использованием зарубежных присадок. Что же касается самой основы, то она сегодня по своему качеству приближается к самым жестким мировым стандартам. Кстати, большинство западных компаний сегодня взяли в практику закупать наши основные масла. А вот присадки они добавляют исключительно в соответствии с характеристиками и особенностями тех двигателей, для которых они предназначаются. К примеру, наши двигатели являются средне форсированными. Если вы в Жигули будете заливать масло для ЗИЛа, то уже спустя 10 тысяч пробега в вашем двигателе попросту залягут кольца – это ведь разные масляные группы. А вот если в Мерседес 600 вы станете лить разные масла, но из одной группы, которая ему соответствует, то практически ничего не произойдет.

К.: А если мы станем в Жигули заливать масло, которое предназначено для того же Мерседес 600?

А.П.: Собственно, вреда никакого не будет. Вот только и чудес ждать не надо. Машина станет немного меньше изнашиваться и, может быть, будет немного легче заводиться в сильный мороз, может немного уменьшиться расход топлива. А вот если вы зальете такое масло в отечественный двигатель с достаточно большой степенью изношенности, то он даже может застучать.

К.: А почему?

А.П.: Во время длительной эксплуатации отечественных двигателей с применением традиционных масел в них будут образовываться многолетние слои отложений, причем, достаточно толстые. А вот масло более высокого качества попросту начнет их вымывать, в результате чего, образуются большие зазоры и двигатель выйдет из строя.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»