Какой двигатель – бензиновый или дизельный

Каждый, кто является потенциальным покупателем автомобиля, рано или поздно задается вопросом относительно того, автомобиль с каким именно двигателем лучше всего приобретать? С дизельным двигателем или с бензиновым? И дать однозначный ответ на этот вопрос практически не представляется возможным.

К примеру, автомобиль, который оборудован дизельным силовым агрегатом, в процессе своей эксплуатации позволит сэкономить достаточно большое количество средств благодаря несколько более высокой топливной эффективности этого двигателя. Проще говоря, он расходует топливо немного меньше, чем это наблюдается в бензиновых силовых агрегатах. Объясняется это достаточно просто. Дизельный двигатель легкового автомобиля обладает степенью сжатия в 20-22 единицы, что в сравнении с бензиновым двигателем (9-10) является практически вдвое большим показателем, благодаря чему и обеспечивается достижение более высоких показателей коэффициента полезного действия таких силовых агрегатов.

Более того, дизельный двигатели обладают, как правило, качественными регулировками топливовоздушной смеси, проще говоря, в не зависимости от того, какова частота вращения коленвала двигателя, а также какова нагрузка на сами цилиндры, в двигатель постоянно будет подаваться одно и то же количество воздуха, а вот количество подаваемого топлива будет попросту повышаться при повышении нагрузок на двигатель. Однако, даже в случае с полной мощностью в работе двигателя, масса подаваемого в него топлива будет примерно в полтора раза меньше, нежели это наблюдается в случае с бензиновыми силовыми агрегатами с точно таким же рабочим объемом.

Стоит также отметить и тот факт, что показатели стабильности всех мощностных характеристик и топливной эффективности, прежде всего, будут зависеть от показателей сопротивления воздухоочистителя, которые оказывают влияние на процесс наполнения цилиндров двигателя воздухом (это же касается и двигателей, оснащенных системами турбо-наддува), а также от угла опережения топливного впрыска, от давления в начале подъема иглы самой форсунки (проще говоря, давления начальной стадии впрыска), от качества распыления форсунками самого топлива, а также от того, каков характер подачи топлива, осуществляемого топливным насосом повышенного давления.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»