Как ездить экономно?

Если вы пытались сравнять расходные бензиновые данные в техническом паспорте вашего автомобиля и реальный расход вашего «железного коня», то наверняка заметили, что он более прожорлив, чем говорится в документах. Это — нормально. Ведь для паспорта брались тестовые данные, со специального полигона. А вот в городе такие условия, каких ни на каком автодроме не создать.

Вообще, город — не самое комфортное место для езды. Начнем с того, что вы работаете в постоянном режиме — разгон-торможение. Имеется в виду обилие светофоров. Потом вы же не всегда ездите в автомобиле один? Это тоже увеличивает прожорливость автомобиля. И, наконец, кондиционер и печка топливо также тянут лишний бензин.

Кстати, речь идет только о новом автомобиле. Автомобиль с историей наверняка потребляет больше — сказывается изношенность деталей.
Как же можно экономить топливо? Какого-то гарантированного рецепта нет — в городе вы никогда не сможете четко определить, где и на каком светофоре вы простоите долго, где его проскочите, попав на «зеленую волну». Поэтому на одно и то же расстояние, скажем, утром и вечером потребуется разное количество топлива.

Другое дело — езда по трассе. Здесь можно добиться хорошей экономии топлива. Был реально проведен такой эксперимент.
Поездка на море общей протяженностью в 1400 километров. Имеется в виду путь туда-сюда. Обычно при неравномерной езде — с ускорениями — средняя прожорливость двигателя составила 13 литров на преодоление ста километров пути. Получается, что на весь путь потребовалось бы 182 литра. Была поставлена задача сэкономить.

Выехав за город, был заправлен полный бак бензина и обнулен бортовой компьютер. В режиме «эконом» автомобиль потреблял всего 9 литров на сотку. В итоге, на путь туда-обратно двигатель «съел» 126 литров топлива. В итоге сэкономлено было аж 56 литров! А это, согласитесь, весьма кругленькая сумма!

Да, конечно езда на относительно не большой скорости на трассе избавляет вас от лишних положительных эмоций в виде «прокатиться с ветерком». Впрочем, и «ветерок» то был нормальным — ехал автомобиль со скоростью 120-140 километров в час. Главное ехать все время в одном режиме. Да, очень привлекательно промчаться по новенькой трассе со скоростью в 200 километров в час. Но после этого участка будет снова дорога с плохим покрытием. И вы снова снижаете спидометр до 80-90 километров в час. В итоге в скорости вы не выиграете, если брать итоговый результат, но бензина потратите до трети больше.

Поэтому, выехав на трассу решите для себя перво-наперво — что вам важнее. Выглядеть в глазах окружающих крутым гонщиком, либо сэкономить деньги и потратить их на более благое дело.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»