HUMMER (Хаммер) уходит в историю?

Бренд HUMMER в ближайшее время может быть ликвидирован. Продать марку оказывается некому, а продукция потеряла популярность.
История HUMMER началась в конце 1970-х, когда военное ведомство США объявило конкурс на создание «высокомобильного многоцелевого колесного транспортного средства» — HMMWV. Машина должна была иметь низкий кузов на мощной раме, независимую подвеску, дизельный мотор с «автоматикой», весить не больше 3,4 тонны, но быть способным перевозить противотанковую установку. Требования к динамическим характеристикам были не мене высоки: разгон до 50 км/ч за 6-8 секунд, средняя скорость по шоссе — выше 100 км/ч, по пересеченной местности — 65 км/ч.

Финалистами стали трое: компании AM General, General Dynamics и Teledyne Continental. Победителем стала AM General, получившая заказ на 55 тысяч вездеходов HMMWV M998 для американской армии.

После операции «Буря в пустыне» HMMWV M998, увиденный американцами по телевизору, надолго завладел умами. Стиль military надолго входил в моду, а «военная» машина приобретала все новых поклонников. В 1992 году стартовали продажи гражданской версии аврмейского вездехода, получившей имя HUMMER (High Utility – Многофункциональность, Maximum Mobility – Максимальная Мобильность, Easy Riding – Легкая Езда). Модель H1 оснащалась турбодизелем V8 и выпускалась с кузовами пикап и универсал, а также с открытым типом кузова.

В 1999 году AM General торговая марка HUMMER была продана концерну General Motors. Новый владелец решил решили создать новый автомобиль «по мотивам» Н1 – более комфортный и менее громоздкий. Так появилась модель Н2 – на шасси GMT 800, с 6-литровым двигателем «восьмеркой» и полным приводом. Машина, однако, получилась совсем не маленькой и весила около 3-х тонн. В 2005 году была представлена гораздо более компактная модель Н3 на узлах пикапов GMC Canyon и Сhevrolet Colorado.

К 2006 году продажи HUMMER достигли 80 тысяч автомобилей. И на этом взлет закончился. 2008 год, экономический кризис, новые идеалы вместе с новым президентом и новое увлечение борьбой за экологию фактически лишили HUMMER будущего. Попытка GM представив концепт маленького H4 не спасли марку – встал вопрос о ее продаже.

Но и здесь HUMMER ждала неудача. Предложением заинтересовалась было китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, но сделка не состоялась – китайское правительство блокировало ее, сославшись на «неэкологичность» имиджа HUMMER. GM приступило к ликвидации бренда.

Таков печальный финал славной истории HUMMER. Впрочем, в России марка популярна и сейчас – в нашей стране еще не окончательно простились с модой на military, а любовь к большим и мощным машинам у нас, похоже, вообще в крови…

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»