Холодный пуск

Всем нам отлично известно о том, что процесс запуска двигателя автомобиля в достаточно морозную погоду вполне может вызвать определенные проблемы. Однако опыт, как и многое другое, накапливается со временем, а как же поступать тем, кто впервые переживает зиму с собственным автомобильным транспортным средством?

Разговор здесь стоит начать, пожалуй, с особенностей этого самого холодного пуска. Для того, чтобы заветный процесс внутри самого двигателя пошел так, как это требуется, самому двигателю потребуются определенные условия. Здесь практически одинаковой важностью будут обладать состояния систем зажигания и питания, стартера, в общем, всего, что только способно расшевелить наш застывший от холода двигатель.

Чем питается двигатель автомобиля, ни для кого уже не секрет. Это топливо ( в нашем примере в качестве топливо будем брать бензин), а также окислитель, в роли которого выступает кислород из воздуха. Если какого-то из двух этих элементов питания двигателя будет недостаточное количество, или, напротив, слишком большое, то сгорание будет протекать достаточно вяло, а может, даже и не произойти. Стоит здесь вспомнить о том, как горит лужа бензина – масса копоти с темным пламенем и совсем немного жара. А происходит это от того, что после того, как состоялась первая вспышка воспламенения, бензин в этой самой луже, начинает активно разогреваться, что обуславливает его более активное испарение. Это самое испарение и затрудняет доступ кислорода к основанию самого пламени. Это и есть слишком богатая смесь, проще говоря, избыток горючего и недостаток кислорода. И только лишь стоит хоть немного подуть ветру, как пламя это тут же становится намного более ярким и намного более горячим. Все это происходит потому, что ветер добавляет к процессу горения такого недостающего ему окислителя. Стоит отметить, что для идеального сгорания бензина требуется одна часть самого бензина и пятнадцать частей воздуха. Вот для того, чтобы это соотношение было соответствующим, в автомобиле имеется карбюратор, который неустанно следит за его правильностью. А вот при холодах, воздух в карбюраторе становится слишком холодным, а капельки топлива начинают испаряться еще более неохотно. В то же время, искра от свечи зажигания не в состоянии воспламенить жидкую смесь бензина, ей нужна газообразная топливовоздушная смесь.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»