Как выбрать свечи зажигания?

Биметаллический главный электрод должен придавать свече зажигания важнейшую характеристику, которая называется термоэластичностью. Благодаря этому свойству, конструкция свечи обладает сразу, как «горячими», так и «холодными» характеристиками. В момент запуска двигателя в свече нагревается лишь нижняя часть ее электрода, изготовленная из хромо-никилевого сплава с уменьшенным уровнем теплопроводности. Что дает возможность поддерживать высокую температуру и, в результате, обеспечить стремительный и исправный пуск двигателя. Потом, по мере нагревания всей конструкции свечи, в процесс включается ее медная сердцевина, которая способствует интенсивному теплоотводу, следовательно, свеча тут же становится охлажденной. При понижении оборотов двигателя, к примеру, на холостом его ходу, более интенсивно в процессе участвует хромо-никилевый стержневой участок и свеча опять приобретает, необходимые ей «горячие» особенности.

Среди многих производителей свечей постоянно ведется непрерывная борьба между двумя абсолютно противоположными концепциями. Базовые принципы первой концепции заключаются в том, что чем сильнее ток проходит через дуговой зазор между электродами свечи, тем полнее, качественнее и эффективнее сгорает бензин. В результате чего снижается израсходование топлива, возрастает чистота функционирования двигателя и рабочий ресурс всяческих дорогостоящих узлов системы, к примеру, каталитического нейтрализатора. Однако, при этом, не прекращается интенсивное разрушение всех рабочих поверхностей свечных электродов, особенно, бокового. Противники же такого подхода предлагают альтернативные решения, при которых сила тока понижается, при этом даже увеличивается рабочий ресурс всех свечей зажигания.

Повышенная сила электрического заряда наряду с идеей «необслуживаемой» машины заставляют многих конструкторов беспрерывно искать пути для увеличения рабочего ресурса свечей зажигания. Современные американские машины предлагают сейчас порядка 160 тысяч километров пробега, до первой необходимости заменить расходные материалы. Обычно, подобные модели оборудованы платиновыми дискообразными вставками, либо на боковом, либо сразу на обоих электродах свечи. Платина гораздо устойчивей к любой коррозии и к любому электрохимическому разрушению, нежели традиционные материалы из хромо-никилиевых сплавов. Конструкции же с электродами, которые целиком состоят из такого платинового сплава весьма дорогостоящие и делаются гораздо реже.

Начало и конец статьи.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»