Диагностика автомобильного двигателя

Рядовому автовладельцу диагностика двигателя автомобиля требуется лишь в двух случаях.В первом случае – при приобретении подержанной машины возникает рядовой вопрос, в каком же именно состоянии находится ее «сердце» – мотор и долго ли оно будет работать?
Во втором – в случае возникновения определенных неполадок и проблем с самим двигателем, от появления различных непонятных шумов и постукиваний, до увеличения расхода моторного масла и снижения мощности двигателя и т. д.
Итак, способы диагностики, которые доступны буквально любому и не требуют никакого специального оборудования. А так же наиболее распространенные, неприятности с двигателем автомобиля.
Первейший способ назовём «зрительным», он всерьез не требует вообще никаких специальных приспособлений, здесь потребуется лишь «свечной» ключ, а также ключ на 10, он понадобится, чтобы снять крышку коробки воздушного фильтра двигателя.

Способ, который более походит на экспресс – диагностику при приобретении машины, а так же, обычно, является первым этапом в процессе проведения детальной диагностики двигателя, с применением определенного дополнительного оборудования, назовём этот процесс диагностикой »инструментальной».

Конечно же, лучше всего раз увидеть, чем сотню раз услышать, точно также лучше один единственный раз услышать, нежели сотню раз пытаться описать определенный звук. Однако мы попробуем. Сначала убедитесь в том, что, тревожащий вас звук, непосредственно исходит именно от двигателя вашего автомобиля, а не от каких либо иных его деталей или узлов. Ведь способны вибрировать или стучать еще и различные детали в подвеске автомобиля, а также детали самой выпускной его системы, и даже некоторые детали моторного крепления, также могут издавать нелицеприятный отзвуки детали различных навесных элементов, или же детали самой защиты картера и многое другое. Дадим несколько подсказок.

При нажатии на педаль сцепления, можно исключить все возможные звуки, которые издает коробка передач автомобиля и трансмиссией (само сцепление). Покачивая с некоторым усилием двигатель (мотор, как правило, закреплен на кузовной раме посредством эластичных подушек и благодаря этому обладает определенной подвижностью) вы получите возможность определить все звуки, которые исходят от подвески и крепления двигателя, или же от защиты картера, или системы выпуска. Снятие ремня  генератора, позволяет исключить все возможные звуки, которые издают генератор или помпа (в случае с «классикой» – водяной насос). Поэтому, прежде чем начнете сетовать на мотор вашего автомобиля, тщательно прислушайтесь к его «окружению».

Продолжение статьи: середина и конец.

Источник: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»