Мы давно уже свыклись с «зубилами», в которых создан достаточно низкий дорожный просвет, но наша сегодняшняя восьмерка попросту способна побить всевозможные рекорды по этому показателю.

Те давние времена, когда большинство из тюнингованных автомобилей на основе представителей модельного ряда Волжского автомобильного завода, то и дело, был подвержен лишь задиранию задней части, давно канули в лету. Собственно говоря, и слава Господу. Современное поколение тюнеров теперь уже относится к самому процессу доработки автомобилей более серьезно и комплексно. (more…)

Все прекрасно знают, что когда речь идет о каких-либо, более-менее, значимых достижениях отечественного автопрома в мировом автомобильном спорте, то говорят, как правило, об автомобилях КамАЗ, ведь больше просто нет тем. В принципе, это практически правильно, разумеется, были и прочие попытки, однако никакими особенными успехами они так и не увенчались. Однако несколько автомобилей вышедших из территории нашей страны определенно заслуживают особого внимания, хотя бы потому, что являются весьма оригинальными представителями своего семейства. Один из таких автомобилей - Lada-Samara T3. (more…)

В принципе, карбюраторы в автомобилях никакой сверх сложной работы не выполняют, они просто занимаются тем, что смешивают воздух с топливом, тем самым образуя топливовоздушную смесь и управляют непосредственным количеством этой самой смеси, которое поступает в двигатель автомобиля в каждый из момент его работы. Но, способы, посредством которых все это выполняется, могут оказаться достаточно сложными, особенно, если это автомобиль с контролем состава выхлопа. Так что, будет не лишним разбираться хотя бы в основных принципах работы автомобильного карбюратора.
(more…)

Прежде, чем осуществить осознанный и конкретный выбор распределительного вала, следует узнать некоторые нюансы об основных характеристиках его конструкции. Все распределительные валы обязательно должны предназначаться с целью их работы с конкретным типом толкателей самих клапанов, кроме того, они не должны быть применены с какими-либо иными типами. Стоит также отметить, что сегодня существует лишь три основных типа таких толкателей: роликовые, гидравлические и механические. Самыми старыми и простыми по своей конструкции являются механические толкатели клапанов, кроме того, они еще и весьма дешевые. (more…)

Пожалуй, наиболее важная вещь, о которой следует помнить в процессе подготовки шатунов для форсировки двигателя – это показатели их прямизны. Если шатуны будут изогнутыми, или хотя бы слегка деформированными, то это, в свою очередь, приведет к значительной потере мощности двигателя вашего автомобиля, потому как именно шатуны удерживают поршень непосредственно в отверстии цилиндра и под конкретным углом, так что, вы попросту рискуете повысить коэффициент трения поршня о стенки цилиндра при использовании не совсем прямых шатунов. Здесь даже можно и не говорить о том, что процесс проверки совмещения являет собой первоочередную и обязательную операцию во время сборки форсированного мотора. (more…)

1. Удалите весь металл вокруг выступа клапанной направляющей втулки а также вверху канала.
2. Старайтесь сглаживать все изгибы, особенное внимание стоит уделять важным областям, к примеру, переходу канала в седло клапана.
3. НЕ стоит удалять металл в нижней части канала, потому как она является своеобразным полом для него, в котором намечается область замедленного потока.
4. Всегда производите тщательную зачистку всех шершавых поверхностей, которые наблюдаются на стенках канала.
5. Старайтесь обрабатывать клапаны предельно тщательно, потому как этот вопрос является критичным. (more…)

Процесс повышения КПД двигателя автомобиля, говоря проще, его форсировки может быть выполнен посредством манипуляции следующими параметрами.

Увеличение механического КПД двигателя автомобиля.
1. Снижение массы всех движущихся в возвратно-поступательной манере деталей двигателя (шатун, пальцы, поршень)
2. Снижение коэффициента трения в контакте кольцо-поршень-цилиндр.
3. Уменьшение количества поршневых колец посредством снижения толщины последних. (more…)

В принципе, сегодня существует сразу три основополагающих типа организации наддува для бензиновых силовых агрегатов автомобилей:
1. Резонансный наддув.
2. Наддув с использованием объемного нагнетателя.
3. И газотурбинный наддув.

Чтобы понять для себя, какова же разница между тремя этими способами, следует разобраться в различиях принципов работы таких устройств. Хотя, даже не глядя на их конструктивные особенности, все они обладают одной и той же конечной целью – увеличение крутящего момента и, разумеется, повышение мощности. (more…)

Не глядя на то, что подавляющее большинство владельцев автомобилей модели «Шеви-Нива» выбирали себе такой автомобиль исключительно руководствуясь его внешними данными, некоторые тюнинговые ателье давно уже начали предлагать услуги по некоторым стилистическим доработкам экстерьера этого автомобиля. Самым первым за такие работы взялся непосредственно Петербург. Самое крупное стайлинговое ателье на Северо-западе под названием «А-Дизайн» в числе первых осуществило запуск нового комплекта пластика для этого автомобиля. (more…)

Наша история берет свое начало с того самого момента, когда, исключительно по большой случайности, на улице нам повстречался автомобиль ВАЗ десятого поколения с подобными молдингами, которые были проложены прямо от основания его лобового стекла через всю его крышу, однако изначально нам не удалось детально разглядеть это решение.

Стоит также отметить, что к этому времени нами уже был выявлен один весьма серьезный недостаток этих автомобилей, который проявлял себя непосредственно во время дождя. (more…)

Принцип работы такого чуда очень схож с принципом передачи лучей света в волоконно-оптических линиях связи. Здесь попросту на подкапотный разбрызгиватель вместо трубки с подводом воды подключается кусочек трубки от простой капельницы с длиной не более полутора сантиметров, которая, в свою очередь, должна быть подключена к тройнику (точно такой же тройник, как ток, который подключается между обеими серийными брызгалками). А второй конец этого самого тройника соединяется с небольшим куском трубки от такой же капельницы с длиной не более полутора сантиметров, в которую и помещается светодиод с подходящим диаметром. Главное здесь одно – чтобы сам светодиод размещался в трубке максимально плотно, иначе начнет подсасывать воздух.
(more…)

Даже в наше достаточно недешевое время большинство все же стремится к тому, чтобы добиться максимальной уникальности и оригинальности в собственных автомобилях. Так, люди, то и дело, стараются увеличить мощность силовых агрегатов, повысить, так сказать, темпераментные показатели, собственного транспортного средства. Ведь многочисленным любителям быстрой езды попросту постоянно не хватает мощности серийных двигателей на их автомобилях. И когда попросту исчерпывается резерв регулировок и настроек двигателя, приходит время его форсирования – что является процессом весьма творческим, а от того еще и достаточно дорогостоящим.

Пожалуй, многие из вас неоднократно слышали о своеобразных спортивных выпускных системах. Итак, достаточно большое количество современных компаний осуществляет выпуск неоригинальных запчастей для автомобилей, в том числе и спортивные (тюнинговые) детали. Компаний таких сегодня просто не сосчитать. (more…)