Летом, как правило, многие из нас вспоминают о такой системе своего автомобиля, как система охлаждения двигателя. И даже в том случае если всё в ней функционирует идеально, никогда в жизни нет уверенности, что в наиболее неуместный момент, в какой либо жаркой пробке, взамен привычного слуху автомобилиста, сотрясающего весь автомобиль, гула электрического вентилятора, в отдельных случаях, стрелка температурного индикатора подбирается к красной, опасной зоне своей шкалы, далее раздается неприятное шипение наряду с бульканьем и наш автомобиль окутывают клубы водяного пара. (more…)

Покраска, единственная из самых тяжелых работ моделиста, в процессе изготовления модели. Ведь если произвести несколько неверных мазков нитрокраской, то вся его работа попросту пойдет насмарку.
Поэтому начинающие моделисты, изначально пользуются кистями. При данном они способны достигать достаточно неплохих результатов. С целью получения гораздо большего сходства с самим оригиналом, применяют аэрограф.
Сразу же заметим, что аэрографы с конструкцией - луковицей или же аэрографы российского производства - такие как А4, А8, намного более устойчивы к различным повреждениям при возможном не правильном их использовании. (more…)

Одним из наиболее типичных представителей среди объемных нагнетателей выступает компрессор системы “Рутс”, о нем мы упоминали еще в самом начале статьи. По своей конструкции он напоминает небольшой масляный насос шестеренчатого типа. Два ротора здесь вращаются в альтернативные стороны, находясь внутри овального роторного корпуса. Оси этих роторов сообщены посредством шестерней. Основное свойство подобной конструкции заключается в том,
что воздух здесь сжимается не в самом компрессоре, а еще снаружи - непосредственно в нагнетательном трубопроводе, путем попадания в пространство, которое принимает его между самим корпусом и нагнетательными роторами. (more…)

Как мы уже упоминали, многие производителей устанавливают на двигатели своих автомобилей одновременно две системы турбонаддува. Подобные системы часто называются «битурбо» или же «твинтурбо». Никакой особенной разницы в них не существует, за единственным только исключением. В системе «Битурбо» подразумевается использование различных по своему диаметру и по производительности, турбин. Кроме того, сам алгоритм их задействования в работу может быть либо параллельным, либо последовательным (так называемым - секвентальным). (more…)

В процессе работы турбонаддува очень сильно нагреваются, как вал, так и сама крыльчатка турбины, следовательно, владельцам турбированных автомобилей не советуют глушить мотор сразу после быстрой и агрессивной езды, равноправно каким образом и загонять стрелку тахометра в предельную зону на еще непрогретом двигателе. В таком случае несравненно облегчить жизнь поможет турбо-таймер, к сожалению, им оборудованы далеко не все современные нагнетатели. Это устройство проследит, дабы разгоряченный мотор машины поработал пару минут на холостых оборотах, немного остужая все перегретые элементы и узлы турбонаддува, даже когда водитель покинет и даже закроет свой автомобиль. (more…)

Нагнетатели с газодинамическим приводом (по другому турбонаддувы) приобрели широкую популярность благодаря своим компактным размерам и простому принципу действия.
Однако самым важным здесь является тот факт, что с самим турбонаддувом возрастает и КПД двигателя, потому как помимо значительного увеличения мощности (примерно на 20-50%) снижается израсходование бензина (примерно на 5-20%). Само это устройство включает в себя две камеры, впускной и выпускной коллекторы. Из-за некоторой схожести по форме их часто называют «улитками». (more…)

Принцип действия двигателей внутреннего сгорания остается без изменений с самого первого дня его изобретения, однако он постоянно совершенствуется. Вспомните, легендарный 2,9- литровый двигатель модели «Форд-Т» выдавал в те времена всего то 20 л.с. Теперь же инженеры могут без особой сложности из такого же объема двигателя выжать в 10 раз больше. Но, спустя почти век постоянных доработок и усовершенствований атмосферных двигателей, их литровые мощности сейчас приблизилась к отметке, превзойти которую получится разве что применяя принципиально новые методы и средства. Одним из таких средств является наддув. (more…)

Каким образом функционирует спойлер? Здесь можно дать следующий ответ - как перевернутое наоборот крыло самолета. Но каким образом тогда функционирует крыло? Образование подъемной силы крылом весьма трудный процесс, следовательно, остановимся на базовых, принципиальных моментах этого вопроса.
Ускоренно движущийся навстречу объекта воздушный поток нагнетает большее давление именно на той стороне объекта, на которой скорость этого потока будет ниже. (more…)

Рядовому автовладельцу диагностика двигателя автомобиля требуется лишь в двух случаях.В первом случае - при приобретении подержанной машины возникает рядовой вопрос, в каком же именно состоянии находится ее “сердце” - мотор и долго ли оно будет работать?
Во втором - в случае возникновения определенных неполадок и проблем с самим двигателем, от появления различных непонятных шумов и постукиваний, до увеличения расхода моторного масла и снижения мощности двигателя и т. д.
Итак, способы диагностики, которые доступны буквально любому и не требуют никакого специального оборудования. А так же наиболее распространенные, неприятности с двигателем автомобиля. (more…)

Предыдущие годы среди крупнейших автомобильных производителей становится популярным подобное понятие как - тюнинг от производителя, или же попросту заводской. Объясняется это лишь тем, что топ-менеджеры производителей устали наблюдать за тем, как после покупки нового автомобиля многие покупатели сразу же выкладывают порядка 30% от стоимости этой покупки многочисленным тюнинговым ателье. Финансисты производителей смекнули, что эти наличные возможно не отходя от кассы накрутить и к стоимости заводской машины, доработав ее предварительно перед продажей прямо в автосалоне. (more…)

Теперь попробуем снять крышку коробки воздушного фильтра двигателя.
В том случае если этот фильтр “купается” в масле, а из самого патрубка вентиляции газов в картере, при работающем двигателе, вырываются попросту яро пульсирующие клубы пара из масляной массы и газа, вывод один - нашему двигателю самое время отправляться на серьезный ремонт.
И самое последнее в нашей главе. В том случае если при исправной (мы об этом точно должны знать) системе зажигания, и при исправной карбюраторной системе, а также при отсутствии какого либо подсоса воздуха мотор “троит” (то есть его заметно трясет, даже при холостых оборотах, а также присутствует определенный неритмичный выхлоп), то в этом случае следует приступать к диагностике инструментальной. (more…)

Позже присмотримся еще и к выхлопным газам.
По характеру выхлопа и его дымления возможно определить и некоторые причины перерасхода моторного масла. Если же дымление явно возрастает при увеличении оборотов мотора, а при работе на оборотах холостых или на повышенных оборотах, однако именно постоянных, оно вообще отсутствует, то такое свидетельствует об определенных проблемах в маслоотражательных колпачках всех клапанов. А в еще более худшем случае, здесь может даже иметь место, чрезмерный износ или даже поломка любой или нескольких направляющих втулок моторных клапанов. (more…)