Самое первое и практически основное отличие кованого колесного диска от простого литого кроется в особенностях технологии его производства. Заготовка для кованого диска производится посредством штамповки, которая производится поочередно на двух разных прессах. Первый пресс с усилием в 10 000 килограмм, второй – 20 000 килограмм. Полученная таким способом поковка проходит процесс обработки на металлорежущем станке, на котором со всей необходимой в этом случае точностью вытачиваются все посадочные поверхности, вырезаются всевозможные декоративные отверстия или стандартные спицы диска. По процессу изготовления, кованые диски намного сложнее литых, однако итоговый результат в полной мере оправдывает все затраты.

Во-первых, такие кованые диски значительно прочнее, нежели литые. Они легче переносят удары, не раскалываются и прогибаются. Также процесс ковки практически исключает какую либо вероятность того, что в металле обнаружится скрытый брак, что весьма характерно в случае с литьем, в котором часто встречаются всяческие поры и раковины. (more…)

Компрессор имеет сразу два заметных преимущества перед стандартным атмосферным впуском.

Во-первых, как многие уже понимают, мощность самого двигателя находится в прямой зависимости от его объема. Ведь чем более значительным будет объем двигателя автомобиля, тем больший объем топливной смеси будет поступать в него в процессе осуществления пускового такта, а при сгорании будет производиться намного больше энергии. Компрессор – это, по своей сути, специальный механический нагнетатель, который, при стандартном и неизменном объеме самого двигателя, позволяет нагнетать в него больший объем топливной смеси, которая, при сгорании, будет выдавать дополнительную мощность для двигателя автомобиля. Эффект будет сродни тому, при котором объем двигателя немного увеличивается.
(more…)

Вот, наконец, вы купили себе новый автомобиль, положили в карман свое водительское удостоверение и готовы вступить в ряды многочисленных автомобилистов. Разумеется, что вы понимаете, что до аса в водительском деле вам еще далековато. Кроме того, прекрасно понимаете, что автомобиль – это средство повышенной опасности.

Не стоит обращать все свое внимание на автомобили, которые движутся непосредственно перед вами. Старайтесь оценивать всю ситуацию на дороге. Вас должно интересовать поведение ближайших впередиидущих, а также тех автомобилей, которые осуществляют свое движение сзади и сбоку от вас. Так вы получите дополнительное время для того, чтобы адекватно отреагировать на любое изменение в ситуации на дороге. А при экстренном торможении получите заведомо больше возможностей, чтобы изменить саму ситуацию.
(more…)

Разумеется, это и нехорошо, и даже незаконно, зато, как говорят, значительно экономит время. Хотя, бывают и исключения. Ведь очень часто, полученные через проверенных людей с достаточно проверенными связями талоны техосмотра оказываются явно поддельными. И вот с этого момента их честный покупатель обретает большую головную боль.

Разумеется, техосмотр следует проходить а не покупать, тогда уж точно избавишь себя от риска попадания в неприятные истории с возможными уголовными последствиями. Ну, разумеется – это дело одно. Однако всем, кто специализируется на предоставлении такого рода услуг, всяческие разговоры и слухи о том, как сильно нагружены пункты обязательного государственного технического осмотра, а также о чрезмерной требовательности их инспекторов служат дополнительным фактором к привлечению клиентов. (more…)

Можно ли пройти обучение в автошколе прямо сейчас, а получать права только спустя полтора года, когда будет достигнут возраст в 18 лет, ведь все автошколы говорят, что принимают на обучение только за два месяца до достижения этого возраста.

Нет, на момент сдачи экзамена в автоинспекции вам должно исполниться 18 лет.

В каком возрасте и какой категории можно получать права?

Первые права можно получить, достигнув возраста 16 лет – категория «А». Далее восемнадцатилетний возраст – категории «В» и «С». После есть двадцатилетний возраст – категория “D”, кроме того, еще и право управления троллейбусом и трамваем.
(more…)

Но ведь большинство других производителей тоже производят достаточно мощные кроссоверы. Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Land Rover Supercharged, Mercedes-Benz ML63 AMG – все эти модели являются прямыми доказательствами того, что людей, которые хотят иметь кроссовер со спортивным характером и агрессивным поведением на дороге становится все больше. А ведь мы имеем дело не с кем-нибудь, а с компанией с гордым именем BMW – все это говорит о том, что BMW Х6 М, как и его младший брат BMW Х5 М нацелились на то, чтобы завоевать лидирующие позиции среди многочисленных мускулистых кроссоверов. И вовсе не случайно 555 лошадиных сил этих монстров на целых 5 лошадок превосходят мощность и без того фантастического автомобиля, коим является Porsche Cayenne Turbo S. (more…)

Порой, даже мелочи, которые, казалось бы, и вовсе, не заслуживают нашего внимания, могут повлечь за собой очень неприятные последствия. Вот вы едете на своем автомобиле и вдруг, в ветровое стекло прилетает небольшой камушек, и хорошо если не треснуло. Однако, такой конец истории происходит не всегда.

Трещина на ветровом стекле вашего автомобиля – это одно из наиболее неприятных повреждений. Вроде и в глаза не особо бросается, но вполне может стать причиной для замены всего стекла. Вопрос здесь скорее заключается в том, стоит или не стоит менять. И лучше всего доверить его решение специалистам.

Дилерские центры производством автомобильных стекол не занимаются, они лишь могут выполнить работы по их замене. Поэтому, в случае расслоения, трещин или сколов на стекле, производится его полная замена. (more…)

Уже давно и в нашей стране прижились и даже стали привычным делом такие явления, как подвезти ребенка в школу или в детский сад, а вечером, забрать его оттуда. А о всяческих семейных поездках на выходные и вовсе не стоит упоминать. Помните, если в вашей машине находятся дети, то ваша ответственность, как водителя, возрастает во много раз.

В первую очередь, ребенку в салоне вашего автомобиля должно быть, не только удобно и комфортно, но еще и безопасно. А руки родителей, пусть даже самых заботливых и любящих, всего этого обеспечить не могут. Как уже известно, наша страна тоже поставила свою подпись под дорожной конвенцией, которую приняли в Европе. В соответствии с этой конвенцией, предполагается, что дети в возрасте до 12 лет должны находиться в автомобиле только на заднем сидении и только в специальных детских креслах. (more…)

Сухая дорога.

Если вы подъезжаете к перекрестку, на котором вам необходимо сбавить скорость, не стоит переходить на более низкие передачи. Можете тормозить на той же передаче, на которой и осуществляли движение, просто понизив ее до минимальных оборотов. Снова включать передачу можно будет тогда, когда вы полностью остановитесь и будете готовы продолжать движение.

Гололед.

Трасса при гололеде очень скользкая и коварная, а это означает, что ваш автомобиль ни в коем случае не должен терять свою устойчивость. Здесь потребуется переходить на пониженные передачи. Это даст возможность, не просто контролировать устойчивость самого автомобиля, но еще и держать под контролем угол его заноса и обладать достаточным запасом мощности на случай возникновения экстренной ситуации. (more…)

Выезжать на дорогу всегда сопряжено с риском. Этот риск будет еще более значительным когда смеркается, а ночью, так и говорить не стоит. Здесь к простейшим опасностям добавляются еще и определенные физиологические свойства организма человека. Ближе к ночи в нашем организме понемногу начинают активизироваться всевозможные процессы торможения, тогда то и наступает определенная усталость, вызванная нагрузками, которым мы подвергали свой организм в течение всего дня. Тут же ослабевает внимание, значительно снижается скорость реакции.

Соответственно, ночная дорога требует от водителя максимального внимания и особой осторожности. Разумеется, что выезжать стоит предварительно отдохнув. Здесь не должно быть никакого безволия, так что обо сне придется забыть. (more…)

Думается, что большинству людей, которые считают себя достаточно осведомленными в вопросах автомобилестроения, давно уже известно, чем является привод в автомобиле и каким он бывает.

Не будем вдаваться в излишние подробности, а лишь еще раз закрепим, что привод бывает трех типов: задний, передний и полный.

Передний привод.
Как становится понятно из самого названия, в этом случае энергия от двигателя передается именно на передние колеса. Этот привод чаще всего можно встретить в недорогих японских автомобилях. Кроме того, автомобили с таким приводом немного выигрывают в весе, потому как, в этом случае исключается такая деталь автомобиля, как кардан. Стоит также отметить, что переднеприводные автомобили склонны к сносам, потому как их передняя часть выходит значительно тяжелее задней. (more…)

Последним временем дизельные двигатели все чаще теснят своих бензиновые агрегаты в конкурентной борьбе, причем происходит это не только на грузовых или крупногабаритных транспортных средствах или автобусах, но теперь еще и в случае с легковым автотранспортом.

Ежегодно увеличивается парк автомобилей с дизельными силовыми агрегатами. Это логично, ведь дизеля намного экономичней, проще и даже надежней бензиновых двигателей в эксплуатации. Разумеется, что у дизеля имеются собственные недостатки, и одним из наиболее ярко выраженных недостатков дизельного двигателя можно назвать трудности с его запуском при низких температурах. (more…)