Во время осуществления движения по прямолинейным участкам дороги следует держать руки на рулевом колесе так, чтобы на воображаемых часах ваша левая рука находилась на отметке в девять часов, а права – между отметками двух и трех часов. Пальцы ваших рук обязательно должны достаточно плотно обхватывать обод самого рулевого колеса, причем, ваши большие пальцы должны обязательно располагаться именно на внутренней стороне обода рулевого колеса. Это и есть тот самый закрытый захват рулевого колеса, который позволяет наиболее надежно удерживать рулевое колесо автомобиля в движении.

Стоит также отметить, что стандартное положение ваших рук, которое рекомендуется таким образом, способно обеспечить максимальный угол поворота в любую сторону. Более того, это также позволит вам добиться максимальной точности во всех ваших управляющих воздействиях, не только во время осуществления управления обеими, но и одной рукой, особенно, в моменты, когда вам приходится осуществлять посредством второй руки управление некоторыми иными элементами автомобиля. Также отметим, что таковое положение рук на рулевом колесе автомобиля является неотъемлемым элементом «позы готовности» к опасности, кроме того, оно способствует наиболее быстрому реагированию на любые дорожные ситуации.

В непосредственной зависимости от того, каковы условия езды, водители склонны применять разные приемы поворотов рулевого колеса, а также перестановки своих рук. Другими словами этот процесс принято называть «рулением». Для того, чтобы понимать, какими именно методами руления водителю следует пользоваться в разнообразных условиях и ситуациях, следует рассмотреть более подробную классификацию техник управления рулевым колесом автомобиля.

Для начала, стоит установить непосредственные цели, для которых это самое руление может требоваться. Стоит отметить, что руление призвано для изменений или поддержания определенного направления движения вашего автомобиля, кроме того, также для осуществления операций по его стабилизации в случае возникновения заносов и прочего. Сегодня принято различать три основные вида руления:
1. Выравнивающее руление – это пороты рулевого колеса на небольшие углы с целью компенсации определенных отклонений при прямолинейном движении автомобиля.
2. Компенсаторное руление – это процесс, посредством которого водители осуществляют ликвидацию заносов автомобиля, а также стабилизацию его движения.
3. Основное руление – это руление, которое осуществляется при всех традиционных поворотах автомобиля.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”