Повышение рабочего объема двигателя автомобиля является, пожалуй, наиболее простым из существующих сегодня способов для поднятия мощностных и моментных (в большинстве случаев) показателей и характеристик самого автомобильного двигателя. Также существует сразу несколько различных вариантов, посредством которых модно добиться увеличения рабочего объема двигателя модели ВАЗ 21083, а также всех его производных моделей, потому как на всех них используются практически идентичные блоки цилиндров, кроме, разве что, отличия, которое заключается в применении специальных масляных форсунок, наблюдаемые в 16-клаппаных двигателях автомобилей модели ВАЗ 2112.

Первый способ можно легко назвать народным благодаря его сравнительной дешевизне – это осуществление расточки самого блока цилиндров под увеличенный диаметр поршней. Что касается затратной части таких работ, то она будет заключена лишь в стоимости работ по непосредственной расточке самого блока, а также в стоимости нового комплекта колец и поршней с большим диаметром для дальнейшей их установки в расточенный блок цилиндров.

А вот второй способ является более дорогостоящим. Он заключается в замене серийного коленчатого вала на иной, который обладает большим радиусом самого кривошипа, что, в свою очередь, обуславливает больших ход поршней и, соответственно, больший рабочий объем двигателя автомобиля. В этом случае и затратная часть будет содержать в свом составе несколько большее количество статей, чес в первом случае. Потому как тратиться придется на новый коленвал с диаметром кривошипа в диапазоне 74,8-80 миллиметров, а также на комплект специальных поршней, которые подходят для этого коленчатого вала, потому как блок цилиндров обладает конкретной конечной высотой. Кроме того, не стоит забывать и о новых поршневых кольцах, а также о стоимости работ по расточке блока цилиндров под непосредственный комплект новых поршней.

Удивительно, однако увеличение рабочего объема традиционного поршневого двигателя, как правило, не всегда становится наиболее выгодным методом его форсировки. Порой, в непосредственной зависимости от того, что именно вы желаете получить от самого двигателя, намного выгоднее становится просто произвести доработки головки блока с последующей установкой наиболее подходящего распредвала.

Источник статьи: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”