Автомобильные усилители

Усилители мощности всегда были основными элементами в любой акустической звуковой системе. Эти устройства получают низкоуровневые сигналы непосредственно от выхода основного устройства и усиливают их ток и напряжение до требуемых величин, которые будут достаточны для надлежащей работы тех или иных динамиков.

Условно любой усилитель может быть разделен на четыре части:
- блок питания
- блок по обработке входящего сигнала
- драйвер
- блок формирования исходящего сигнала.

Блок питания представляет собой группу электрических цепей, которые формируют и регулируют напряжение, необходимое для осуществления подпитки основных узлов самого усилителя.

А вот блок обработки входящего сигнала осуществляет сравнение сигнала, который он получает из предусилителя автомобильной магнитолы с исходящим сигналом самого усилителя, дабы осуществить его корректировку, с целью удаления всяческих искажений, которые могут возникнуть в процессе усиления.

Что же касается драйвера, то он предназначен для разделения этого сигнала на два сигнала с разной полярностью (это еще называют фазовым делением) и усиления их для дальнейшей передачи к блоку обработки исходящего сигнала.

Ну и, разумеется, самый последний этап усиления сигнала – блок обработки исходящего сигнала (правильней, пожалуй, будет называть этот блок оконечником или выходным каскадом), которым, как правило, и определяется показатель класса самого усилителя.

Деление усилителей по классам осуществляется в соответствии с их показателями уровня искажения исходящего сигнала, а также эффективности.

А Класс – низкая эффективность наряду с достаточно сильным сигналом. Как правило, большая часть усилителей этого класса обладают показателями КПД в районе 20-30%, проще говоря, потребляя от автомобильного аккумулятора около 100 Вт, такой усилитель отдаст динамикам примерно 20-30 Вт. Вся остальная мощность будет потеряна непосредственно в электрической цепи этого устройства.

В Класс – почти в два раза превышает А Класс по уровню эффективности. Однако, стоит отметить, что искажения в таких усилителях достаточно высокие, потому такой класс усилителей принято считать не подходящими для автомобильных аудиосистем.

С Класс – КПД такого класса усилителей равно примерно 75%, это, в свою очередь, делает такие устройства более чем эффективными, однако с увеличением их эффективности, также сильно увеличиваются и сами искажения. Так что в Hi-Fi системах такие усилители практически не применяются.

АВ Класс – используется, как правило на большинстве Hi-Fi аудиосистем.

D Класс – наиболее современный тип усилителей, в которых используется цифровая обработка сигнала. Усилители этого класса также достаточно компактны, что дает им определенное преимущество среди автомобильных аудиосистем.

Источник статьи: Онлайн-журнал «На прокачку свою тачку»