Покраска, единственная из самых тяжелых работ моделиста, в процессе изготовления модели. Ведь если произвести несколько неверных мазков нитрокраской, то вся его работа попросту пойдет насмарку.
Поэтому начинающие моделисты, изначально пользуются кистями. При данном они способны достигать достаточно неплохих результатов. С целью получения гораздо большего сходства с самим оригиналом, применяют аэрограф.
Сразу же заметим, что аэрографы с конструкцией - луковицей или же аэрографы российского производства - такие как А4, А8, намного более устойчивы к различным повреждениям при возможном не правильном их использовании.
В магазинах на данный момент имеется достаточно большой ассортимент компрессоров, источников сжатого воздуха, и приспособлений для его подачи. Цены на них, колеблются от 25$ и более.
Весьма дорогими являются так называемые аэроконсервы.
Во всех перерывах между работой по покраске, всяческие дюзы инструмента, а также каналы для подачи краски, следует продувать растворителем. Подобное позволит предотвратить высыхание в них краски. После окончания работы с аэрографом, абсолютно все его внутренности, в их собранном виде, следует так же продуть. В основном, такого, как правило, хватает. Так же, возможно снять с дюза насадку его регулятора.
При подборе краски, следует обратить особое внимание на ее густоту. Потому как в чрезмерно густом виде, она будет забивать дюзы, а также будет не очень равномерно распределяться. А очень жидкая краска, станет плохо ложиться на окрашиваемую поверхность и растекаться. Строго определенного способа разбавить краску нет, потому как каждая краска, обладает своей мерой разбавления. Подобное даже зависит, как от сроков, так и от условий хранения этой краски.
Единственный из применяемых методов, выявления степени необходимой разбавки краски, - вылить немного ее в какую либо емкость и постепенно добавлять в нее растворитель. Добавляя в краску растворитель, необходимо следить за тем, как изменяется ее густота. Если же вы считаете, что разбавлять хватит, тогда следует заправить краску в аэрограф и коротким распылением проверить, каким образом она ложится на оттенок. Необходимо дабы краска не растекалась и тщательно ложилась на поверхность.
Чтобы набить руку, вам понадобится около трех подобных проб. Чаще всего, необходимый эффект возможно достичь исходя из соотношения: 3 части краски на одну часть растворителя. Если же вы все сделали точно, то краска обязана качественно ложиться на поверхность и не засорять дюзы. Все это следует отнести к общим свойствам и показателям. Многое также зависит и от давления в компрессоре, от густоты краски, и даже от диаметра дюз.
С целью получения очень тонкого слоя, в краску следует добавить небольшое количество нитрокрасочного растворителя.
Регулирование покрасочной струи, это также достаточно важный навык. В современных моделях аэрографов, регулировка струи производится непосредственно в самом процессе покраски. Такой принцип призван немного упростить саму работу, потому как в старых моделях аэрографов, доводилось менять насадку.

Источник: Онлайн-журнал “На прокачку свою тачку”