Разборка рулевого механизма происходит в следующем порядке. Его зажимают тисками с мягкими губками. Затем нужно убрать защитный колпачок, расконтрить болты, которыми крепятся внутренние наконечники к рейке и вывернуть их. Потом производится снятие рулевых тяг. Снимаются стопорная и соединительная пластины. После этого можно убрать у защитного чехла рейки хомуты крепления. Последними снимают правую опору и чехол рейки с трубы картера.
Открутив гайку упора, можно достать пружину, а также стопорное кольцо.
Делая поворот шестерни по часовой стрелке, нужно произвести сдвиг упора рейки.
С помощью специальных щипцов нужно вынуть упор рейки из картера. Потом делается снятие пыльника с шестерни и стопорной шайбы.
Вал закрепляется в тисках с мягкими губками. Чтобы вытащить шестерню из картера, нужно легонько постучать по нему пластмассовым молотком. Шестерня идет в сборе с подшипником. (more…)