Главный принцип раскоксовки заключается непосредственно в разрыхлении образовавшегося нагара на кольцах и последующем его удалении. С этой целью используются разные химические добавки, которых теперь имеется в продаже колоссальное множество, и различные технологии такого процесса.
Самая эффективная технология раскоксовки поршневых колец заключается в процессе заливки специальной “автохимии” непосредственно в цилиндры самого двигателя, выполняется эта заливка прямо через отверстия для свечей зажигания. А технология, доставляющая еще меньше хлопот, заключается в добавлении в моторное масло или же в топливо специальной “химии”, выполнение процедуры детально описано в инструкциях к этим самым автомобильным препаратам,что куда лить, как именно и в каких количествах. (more…)
октября 2009
Пт 9 Окт 2009
Пн 5 Окт 2009
1. В силу конкретных технических свойств двигателя и всех его узлов, характеристики вязкости моторного масла должны соответствовать тем показателям, на которые рассчитан сам двигатель автомобиля. А синтетика обладает намного более качественными показателями, и именно это ПЛОХО! В случае неправильного выбора масла, снижение его вязкости на одном из участков приведет еще и к снижению давления на каком-нибудь другом участке. Кроме того, увеличение вязкости будет вести к увеличению прокачиваемости, а также к способности разбрызгивать смазку. Все это говорит о том, что использование более совершенного в техническом смысле синтетического масла ведет к уменьшению давления в маслопроводе, который подведен к коленчатому валу, потому как на этом участке рабочая температура заметно ниже. Для того, чтобы получить качественное синтетическое масло на все сезоны, а также для достижения в нем высоких индексов вязкости в его синтетическую основу принято добавлять высокомолекулярные полимеры, которые по-простому называются загустителями. (more…)
Вс 4 Окт 2009
Раскоксовка колец, представляет из себя процесс удаления нагара (то есть кокса) и всяческих отложений, которые образуются в результате постоянного сгорания, как топливовоздушной смеси, так и моторного масла, что происходит непосредственно в камере сгорания в процессе активной работы двигателя. Мы не ошиблись, масло тоже. А попадает это масло в камеру сгорания попросту со стенок цилиндров, потому как маслосъёмные кольца поршней не способны идеально и начисто его снять. (more…)
Загрузка ...