Нежели большей является площадь контакта самого диска сцепления с маховиком и с плитой, при любых равносильных условиях, тем более увеличенный момент он способен выдерживать. Отсюда вывод, нежели мощнее мотор, тем большего диаметра должны быть диск с корзиной. Однако и здесь есть определенные пределы в опустимом размере, потому как превышение этих пределов приводит к резкому увеличению массы всех вращающихся деталей, а также диаметра картера
сцепления, а это повлечет за собой ненужное повышение и неправильно распределение центра массы. (more…)
июля 2009
Архив за месяц
Ср 29 июля 2009
Пт 24 июля 2009
Амортизаторы KAYABA.
В числе Европейских автомобильных компаний, клиентами концерна из Японии являются подобные распространенные производители, как компании Ford, французские Renault и Peugeot, а также Seat и другие. Японский концерн имеет больше 7 000 сотрудников и представителей на многих континентах мира. Во многом благодаря, своим непревзойденным эксплуатационным качествам и характеристикам и достаточно невысокой стоимости, амортизаторы от Kayaba весьма уверенно распространяются на дорогах в России, в Беларуси, в Украине и в государствах Балтии. (more…)
Чт 9 июля 2009
Как известно, вращение турбине придает крыльчатка, которая, в свою очередь раскручивается, за счет проходящих через ее лопасти выхлопных газов. Далее в действие приводится колесо турбокомпрессора, благодаря которому и создается давление во впускном коллекторе. Уровень давления в последнем напрямую зависит и определяется количеством воздуха, который проходит через турбокомпрессор. А поскольку количество выхлопных газов напрямую зависит от оборотов и мощности двигателя, получаем нехитрый результат, давление в турбине и впускном коллекторе нагнетается прямо-пропорционально мощности и оборотам двигателя. (more…)
Пн 6 июля 2009
Поврежденные детали кузова ремонтируют несколькими способами. Это могут быть вытяжка, выравнивание, правка с усадкой металла. Участки, которые не подлежат ремонту, вырезают. Из выбракованных деталей изготавливают ремонтные вставки.
Также их могут делать из листового металла. При этом ему придается форма восстанавливаемой детали.
Если имеется деформация панели, ее выправляют. Делается это вручную. Для этой цели используются специальные приспособления, а также инструменты. К ним относятся разные молотки и оправки.
Когда есть растяжение поверхности, применяется правка с нагревом. Чтобы панель не теряла свои свойства, ее нагревают примерно до 600—650°С. После этого металл начинают осаживать. Берут деревянную киянку и молоток и ударяют по нему. Затем металл снова нагревают, потом осаживают. (more…)
Сб 4 июля 2009
На поступающих сейчас в реализацию автомобилях модельного ряда ГАЗ и ВАЗ все чаще стали устанавливать системы современного впрыска бензина - так называемые инжекторы. Насколько велик уровень надежности подобных систем впрыска по сравнению с привычными нам карбюраторами?
Уже больше десятка лет, как лидеры всемирного автомобилестроения, так и мелкие, заурядные автомобильные компании широко пользуются инжекторными системами впрыска для автомобильных двигателей внутреннего сгорания. (more…)
Загрузка ...