Прежде всего, речь здесь пойдет о том, что понятие «смотреть» сильно рознится с понятием «видеть». Ведь это далеко не одно и то же. В качестве подтверждения нашего утверждения приведем конкретный экспериментальный пример. Собственно говоря, это и есть специальное исследование, которое проведи психологи. В ходе этого исследования группе испытуемых было показано фотоизображение, на котором была изображена достаточно оживленная городская улица. После этого каждого испытуемого попросили перечислить объекты или события, которые ему запомнились и были изображены на этой самой фотографии. Все ответы попросту невообразимо отличались друг от друга.
(more…)
января 2009
Архив за месяц
Сб 31 Янв 2009
Чт 29 Янв 2009
Скрытые дефекты дородного покрытия всегда представляют достаточно большую опасность, это обусловлено тем, что они, как правило, появляются неожиданно, заставая водителей попросту врасплох.
Наибольшая опасность, пожалуй, исходит от появления на полотне дороги своеобразных волнистостей, протяженность таких участков может достигать от 30 до 80 метров. На достаточно высокой скорости, автомобиль, попав на подобный участок, достаточно часто теряет управляемость и попросту может съехать с дороги или даже выскочить на полосу встречного движения. (more…)
Чт 29 Янв 2009
Наконец-то сбылась ваша мечта – вы приобрели новую машину. Но что делать, если вы, например, попали в аварию? Или представьте, что ваш совсем новый автомобиль перестал заводиться или же заглох на каком-нибудь светофоре.
В такой ситуации, конечно же, нужно отвезти машину на СТО. Но как? Ведь, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ваш автомобиль только подрагивает.
Для начала вам необходимо собраться и взять себя в руки. Вызовите эвакуатор. Это можно сделать очень просто. И совсем скоро к вам приедет «спасательная бригада». Однако здесь и могут начаться некоторые трудности. Предположим, к вам прибудет эвакуатор автомобилей другого типа. (more…)
Вт 27 Янв 2009
Сам по себе, порядок осуществления наблюдения за дорожной ситуацией во время смены полосы движения практически такой же, что и в случае въезда автомобиля на саму магистраль. Здесь стоит осуществить проверку слепых зон, собрать максимальное количество информации обо всех автомобилях, которые движутся непосредственно по вашей полосе движения, по соседней полосе, а также по той полосе движения, на которую вы, собственно, и собираетесь перестраиваться.
Особенную внимательность следует соблюдать во время обгона. В этом случае требования к водителю будут предельно высокими. (more…)
Вс 25 Янв 2009
В момент, когда вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку, следует посмотреть по сторонам, справа налево и снова направо. Этот порядок действий при наблюдении за дорогой принято считать наиболее оптимальным в случаях с преодолением нерегулируемых перекрестков, потому как транспортные средства, которые приближаются к нему с левой стороны, пересекают путь первыми. Повторные наблюдения левой и, в особенности, правой сторон необходимы водителю для того, чтобы лишний раз проверить, не произошло ли каких-либо изменений в дорожно-транспортной обстановке с того самого времени, как вы наблюдали за ней до этого. (more…)
Сб 24 Янв 2009
Поставьте машину на подъемник либо смотровую канаву. С каждой стороны произведите нижеследующие операции.
Сначала ослабьте болты, которыми крепится переднее колесо. Уберите колпак ступицы. Вытащите гайку крепления ступицы на корпусе шарнира.
После этого вывесите переднюю часть машины. Снимите переднее колесо.
Шаровой шарнир рычага подвески открепите от поворотного кулака. Для этого отвинтите болты крепления.
Затем телескопическую стойку передней подвески отведите в сторону. Достаньте шлицевый хвостовик шарнира из ступицы.
Из коробки передач вылейте масло. Возьмите молоток и через выколотку выбейте корпус внутреннего шарнира из отверстия полуосевой шестерни. Потом снимите привод колеса. (more…)
Пт 23 Янв 2009
Видеть все самому, а также быть заметным для окружающих – эта предельно краткая формула содержит в себе один из наиболее важных принципов в обеспечении безопасности движения на дороге. И вправду, если вы не заметили пешехода, который движется наперерез линии движения вашего автомобиля, а сам этот пешеход вообще смотрит совсем в другую сторону, то не может быть и речи о какой-либо безопасности дорожного движения. А ведь такие случаи возникают достаточно часто. Так в чем же заключается причина?
(more…)
Ср 21 Янв 2009
Последним временем на отечественных дорогах стало заметно больше легковых автомобилей с различными прицепами. Также достаточно часто стали встречаться автомобили, которые буксируют прицепные вагончики. А ведь процесс управления такими автомобилями обладает целым рядом собственных уникальных отличий и особенностей.
В первую очередь, в этом случае появляется определенная необходимость принимать во внимание тот факт, что автомобиль с таким прицепом в процессе движения будет вести себя совершенно по-другому, нежели простой автомобиль без каких либо дополнительных прицепов. (more…)
Пн 19 Янв 2009
Последним временем в мире современного автомобилестроения наметились определенные тенденции по массовому переходу на автомобили с передним приводом. Такие автомобили обладают целым рядом преимуществ в сравнении с заднеприводной компоновкой. В первую очередь, такие автомобили является несколько более экономными, с точки зрения топливной эффективности, кроме того они обладают меньшей снаряженной массой, являются более устойчивыми в движении, в их салонах отсутствует неудобный тоннель, по которому, в других автомобилях проходит карданный вал, в результате отсутствия которого в салоне в значительной степени снижается уровень посторонних шумов и вибраций, да и общий ездовой комфорт в некоторой степени повышается. (more…)
Пн 19 Янв 2009
Шарнир разбирается лишь в том случае, когда поврежден защитный чехол и требуется заменить смазку.
Сначала снимаются хомуты. Затем чехол нужно сдвинуть по валу привода колеса. С помощью выколотки и молотка шарнир сбивается. При этом усилие прикладывается к обойме. Шарнир следует промыть.
Прежде чем начать разбирать шарнир, краской делаются отметки положения обоймы, сепаратора и корпуса. Потом шарнир крепится в тисках. Делается наклон обоймы и сепаратора так, чтобы из паза корпуса появился один шарик. Мягкой отверткой выдавите его из сепаратора. Потом точно также достаньте остальные шарики. Можно удалять шарики через один. При этом можно легонько постукивать по сепаратору или обойме каким-либо предметом, сделанным из мягкого материала. (more…)
Сб 17 Янв 2009
Обзорность автомобиля на водительском месте, как правило, будет несколько ограничена посредством некоторых конструктивных особенностей его кузова. Скажем, широкие стойки, предельно большой угол наклона заднего и ветрового стекол – все это способно в значительной степени ограничить и ухудшить активную безопасность вашего автомобиля. А наличие, скажем, высокого кузова, или же буксируемого сзади полуприцепа грузового автомобиля может резко понизить возможности заднего обзора автомобиля.
Дабы увеличить обзорность, принято устанавливать дополнительные панорамные стекла (в которых нет поперечных стоек), также, порой, подбираются наиболее оптимальные углы в наклоне капота и стекол автомобиля, кроме всего прочего, автомобили всегда оборудуются зеркалами заднего обзора. (more…)
Чт 15 Янв 2009
Попробуем разобраться в технике прохождения поворотов. Эта техника будет различной в непосредственной зависимости от того, каков угол самого поворота, проще говоря, его кривизна. Но, в не всякой зависимости от геометрии или каких-либо иных особенностей самого поворота и всех его определенных закруглений, все же есть возможность вывести основные правила вождения при проходе через поворот.
1. На любых закруглениях дороги автомобиль будет обязательно испытывать на себе воздействие боковых сил, которые стремятся сдвинуть его в несколько противоположную от самого поворота сторону. (more…)
Загрузка ...