Пт 23 июля 2010
Тест летних шин Michelin Primacy HP (часть вторая): комфорт и скорость
Автор: Cores, Рубрика: Колеса и ДискиComments Off
А теперь рассмотрим пору, когда лето уже начинает заканчиваться, а наш БМВ 318 проездил на этих тестовых шинах около 3 000 километров. Думается нам, что за этот период уже вполне можно было бы и сформировать определенные выводы относительно поведения этого автомобиля на трассе, при различных шинах. Шины летние достаточно легко отличить от остальных – они обладают характерным рисунком протектора, в котором наблюдаются достаточно неглубокие канавки, кроме того, выступы протектора в таких шинах обладают достаточно значительной площадью и на них не наблюдается никаких мелких ламелей. Такие шины являются куда более экономичными, а также менее шумными – ведь здесь будет соблюдаться постоянное низкое сопротивление качению автомобиля. (more…)
Ежегодно автомобильная промышленность нашей планеты постоянно увеличивает темпы собственного развития. С каждым годом появляется все большее число двигателей и автомобилей новых моделей. Кроме того, ежегодно автомобили становятся все более мощными, быстрыми и экономичными. Помимо улучшений в технических характеристиках, большинство производителей автомобилей сегодня уделяет особое внимание показателям управляемости, безопасности и комфортности собственных производимых транспортных средств. Как раз три эти важнейшие детали обязательно и напрямую связаны с тем, какого именно качества шины будут установлены на отдельно взятом автомобиле. Ведь шины в автомобиле – это основное связующее звено между самим автомобилем, а также дорожным покрытием.
Сегодня уже редко можно повстречать автомобиль, который ранее не был вам знаком, а если такое чудо и встречается, то уже спустя некоторое время таких автомобилей на дороге становится огромное множество. Разумеется, встречаются и некоторые исключения из правил, к числу таких автомобилей можно отнести такие, которые производятся ограниченными небольшими сериями, а также раритетные автомобили, которых постепенно становится только меньше. Подобные автомобили, как правило, скрываются от посторонних глаз в гаражах, а некоторые из них, и вовсе, попадают на свалки. В общем, раритеты на наших дорогах встречаются достаточно редко.
Ни для кого уже не секрет, что подавляющее большинство автомобильных сигнализаций являются достаточно неэффективными при защите автомобиля от угона. Хотя, стоит понимать, что даже автомобильная сигнализация вполне может сослужить вам очень хорошо, особенно, это относится к борьбе с разнообразными мелкими кражами из салона автомобиля. Нам сегодня частенько слышатся сирены завывающих автомобильных сигнализаций. И происходит это практически в любое время суток. В этих случаях, не всегда вина лежит на неправильном срабатывании датчиков, в том числе и датчиков механических воздействий и ударов.
Самым дорогим автомобилем в мире, который был продан одному британскому жителю за рекордные 28,5 миллионов американских долларов стал раритетный Ferrari 250 GTO, который был выпущен в далеком 1961 году. Этот потрясающий автомобиль во много раз побил прежние рекорды самым дорогих автомобильных продаж на аукционах. Стоит отметить, что до продажи владельцем автомобиля был один из руководителей компании Samsung Electronics.
Известные раритетные автомобили стали сегодня лакомыми кусочками для большого числа коллекционеров. Чтобы упростить задачу по выбору автомобиля, специалисты из США опубликовали перечень наиболее дорогостоящих коллекционных экземпляров.
Роторный двигатель разработал и изобрел доктор Феликс Ванкель. Порой, такие двигатели даже называют двигателями Ванкеля, или роторными двигателями Ванкеля.
Сегодня клубы автомобилистов в сети Интернет появляются не только с целью пообщаться с такими же, как ты, но еще и для того, чтобы обменяться полезной информацией. Скажем, владельцы редких марок могут здесь поделиться контактами хороших мастеров, которые способны взяться за тот или иной ремонт, а вот в более массовых сообществах можно просто обзавестись интересными партнерами, которые будут предоставлять вам привлекательные бонусы или скидки при обслуживании или продаже тех или иных автомобильных деталей и запчастей.
Усаживаясь за рулем современного автомобиля, подавляющее большинство водителей совсем не представляет себе того, насколько все их ощущения от управления тем или иным автомобилем не соответствуют реально происходящим с ним процессам. Вы нажимаете на педаль акселератора и ощущаете легкое ее сопротивление, крутите рулевое колесо – и ощущаете, как проворачиваются управляемые колеса, нажимаете на тормозную педаль – и вам кажется, что именно вы, собственной ногой, продавливаете к тормозным суппортам жидкость по системе. И вы, разумеется, очень сильно ошибаетесь. В современных автомобилях все это за нас делают специальные сервомоторы, которые управляются посредством автомобильной электроники.
В современных автомобилях, при движении, колесные диски принимают на себя огромные нагрузки. Подумайте только – тяжелый внедорожник с 6-литровым двигателем и массой около 3000 килограмм, двигаясь на достаточно высокой скорости в ходит в напряженный поворот.
Сектор автомобильного рынка, в котором представлены автомобили с гибридными силовыми установками, сегодня развивается достаточно активно. Более того, производители автомобилей в этом секторе уже давно выработали огромное количество всевозможных хитростей. Ведь сегодня изготовители, а им, надо сказать, тут же вторят разнообразные СМИ, называют свои автомобили гибридными, при этом, создавая ложное мнение о том, что все гибриды одинаковы.
Круиз-контроль является системой автоматического поддержания определенной скорости, которая была задана ранее, причем, участие водителя в этом процессе совсем не требуется. Такая система помогает сделать достаточно долгий путь куда менее утомительным для самого водителя. Да и боли в коленных суставах, которые так часто преследуют большинство водителей при длительных поездках на автомобиле, обязательно начнут проходить.